Zijin invierte en camiones volquete mineros eléctricos a batería de diseño propio
Zijin Mining es uno de los mayores productores de oro, cobre y zinc de China. Al no encontrar en el mercado ningún vehículo adecuado que cumpliera con sus requisitos, la empresa decidió crear su propia línea de producción y montaje de camiones volquete mineros eléctricos a batería. A finales de 2025, el primer modelo, el LK220E, salió de la línea de producción. En la actualidad, Zijin cuenta con cerca de 300 camiones volquete eléctricos a batería que, según la configuración, pueden llegar a pesar hasta 140 toneladas y están equipados con baterías intercambiables con una capacidad de 776 kWh.
Según thedriven.io, en mayo se entregaron los primeros vehículos LK220E a la mina de cobre de Julong. La mina se encuentra a una altitud de unos 5.300 metros y se considera un entorno operativo complejo debido a sus bajas temperaturas y a la dificultad del terreno. Zijin ha declarado que los vehículos alcanzaron una tasa de disponibilidad superior al 90 % y redujeron el consumo de energía en más de un 17 % en comparación con modelos similares. La empresa también está desarrollando modelos adicionales, entre los que se incluyen el camión volquete eléctrico con batería de mayor tamaño LK350E y el camión eléctrico autónomo LK110EI. Ya se ha firmado un acuerdo de entrega del LK350E con la mina de cobre de Julong, aunque Zijin aún no ha revelado el número de vehículos en cuestión.
Zijin también está impulsando la electrificación en otras instalaciones. Por ejemplo, la mina de zinc de Xinjiang Zijin está sustituyendo gradualmente su flota diésel por vehículos eléctricos a batería. Según la empresa, ya están en funcionamiento allí más de 290 camiones eléctricos de diversos fabricantes, incluidos vehículos del fabricante chino Lingong Heavy Machinery. Estos camiones gestionan actualmente más del 80 % del volumen de transporte de la mina, según declaraciones de la empresa.
La mina de zinc de Xinjiang Zijin también cuenta con el denominado ‘circuito de transporte con cero emisiones de carbono’, que funciona con electricidad procedente de parques eólicos y solares locales, así como de sistemas de almacenamiento de energía. Este concepto se complementa con un sistema automatizado de intercambio de baterías que, gracias a la inteligencia artificial, puede realizar más de 180 intercambios de baterías al día. El cambio de batería de estos vehículos, de aproximadamente 90 toneladas, dura unos cuatro minutos y puede realizarse a temperaturas que oscilan entre los -40 y los +40 grados Celsius.
Además, Zijin utiliza un sistema digital de gestión de flotas que supervisa el estado de las baterías y los datos de seguridad en tiempo real. Según la empresa, esto ha reducido las infracciones por exceso de velocidad en un 75 %. Está previsto que la experiencia adquirida en Xinjiang se aplique en el futuro a otras explotaciones mineras a cielo abierto gestionadas por el grupo.
El mercado de los vehículos eléctricos para minería y de gran tonelaje está cobrando impulso en la actualidad a nivel mundial. Volvo Construction Equipment inició en abril la producción en serie de los camiones articulados eléctricos A30 Electric y A40 Electric. Según la empresa, se trata de los primeros camiones articulados eléctricos a batería de esta categoría de tamaño que entran en producción en serie a nivel mundial.
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