Isuzu lanza una camioneta eléctrica en Europa

Tras su estreno en los países mencionados, el D-MAX BEV también se ofrecerá en el Reino Unido, Australia, Tailandia y otros mercados, según la empresa. Al menos, el lanzamiento en Tailandia no es una sorpresa. Isuzu presentó un prototipo de su pick-up eléctrico en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok (del 27 de marzo al 7 de abril). Después de todo, Tailandia es uno de los mayores mercados internacionales de pickups con una carga útil de una tonelada.

El Isuzu D-MAX BEV tiene una tracción total con 130 kW de potencia (40 kW delante y 90 kW detrás) en combinación con una batería de 66,9 kWh -la empresa japonesa no entra en más detalles sobre la química de sus celdas, sólo menciona una batería de iones de litio-. El par máximo es de unos manejables 325 Nm, de los que el motor eléctrico delantero aporta 108 Nm y el del eje trasero 217 Nm. El prototipo mostrado en Bangkok tiene una carga útil de 1.000 kilogramos y una capacidad de remolque de 3,5 toneladas.

Isuzu subraya que el pick-up se ha desarrollado "para satisfacer una amplia gama de necesidades de vehículos comerciales y de pasajeros, manteniendo al mismo tiempo el duro rendimiento subyacente que se espera de los pick-up". El fabricante de automóviles añade que "el sistema de tracción total a tiempo completo con e-Axles de nuevo desarrollo delante y detrás ofrece un rendimiento excelente en carreteras accidentadas y una sensación de aceleración lineal característica de los BEV, todo ello minimizando el ruido y las vibraciones". Además, se garantiza una alta capacidad de remolque mediante la adopción de motores eléctricos de alta potencia junto con un robusto diseño del bastidor y la carrocería, lo que permite al D-MAX BEV rendir igual que los modelos diésel existentes."

El fabricante de automóviles aún no ha publicado la lista de precios del pick-up eléctrico.

El D-MAX BEV se basa en el modelo de combustión D-MAX, que ya está disponible en su tercera generación. Aparte de algunos elementos azules en el frontal y la parrilla cerrada del radiador, la versión eléctrica también es visualmente similar al modelo de combustión. Isuzu ha diseñado el D-MAX como un "coche del mundo". Se vende en más de 100 países.

Hasta la fecha, Isuzu se ha dedicado principalmente a los vehículos comerciales eléctricos y ofrece una versión con batería eléctrica del Modelo elfopor ejemplo. En colaboración con Honda, la empresa está desarrollando un camión eléctrico de pila de combustible llamado Giga Fuel Cell. Isuzu también está trabajando con sus socios Toyota e Hinoon en un autobús eléctricoque podría lanzarse este año.

Actualización 29 de abril de 2025

Isuzu ha iniciado la producción en serie de su camioneta eléctrica D-MAX EV en Tailandia. La versión con volante a la izquierda se fabricará primero y se entregará en los mercados europeos más importantes a partir del tercer trimestre de 2025. Esto significa que la empresa japonesa va por buen camino para lograr las entregas previstas en determinados mercados europeos este año.

Según Isuzu, la producción del D-MAX EV con volante a la derecha comenzará a finales de este año. El lanzamiento de ventas en el Reino Unido está previsto para 2026. El lanzamiento en otros países y zonas se realizará "en función de las necesidades del mercado", según Isuzu. La empresa japonesa aún no ha anunciado los precios.

Ahora se han confirmado algunos datos técnicos, mucho después del estreno del modelo en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok en la primavera de 2024. Para la tracción permanente a las cuatro ruedas, se habla ahora de 140 en lugar de 130 kW de potencia del sistema. Se mantiene la batería de 66,9 kWh, que puede cargarse con un máximo de 11 kW CA o 50 kW CC (debería tardar una hora en pasar del 20% al 80%). La autonomía WLTP es de 263 kilómetros. En otras palabras, si el pick-up eléctrico de 2,35 toneladas hace pleno uso de los 1.010 kg de carga útil y las 3,5 toneladas de capacidad de remolque, la autonomía real será significativamente inferior.

El D-MAX EV como modelo con cabina doble para el mercado europeo mide 5,28 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,81 metros de alto (incluidos los raíles del techo). La distancia entre ejes es de 3,125 metros.

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