WMC presenta una moto eléctrica para flotas y primeros intervinientes
Según White Motorcycle Concepts, la WMC300E+ ofrece una autonomía de 160 km cuando se mide con el ciclo de conducción más agresivo de los servicios de emergencia (125 km con el ciclo de conducción estándar WLTP) y, sin embargo, puede recargarse con un cargador CCS estándar en menos de 15 minutos gracias a un concepto de batería desarrollado por Mahle Powertrain.
El vehículo es especialmente adecuado para los primeros intervinientes debido a su flexibilidad y a su ciclo de carga rápida, que idealmente permite tiempos de respuesta más rápidos, pero también porque el vehículo puede mantener una "excelente estabilidad aerodinámica, incluso cuando va equipado con maletas muy cargadas" a velocidades de hasta 160 km/h. También se dice que el diseño aumenta la visibilidad de los motoristas
WMC también es conocida por haber desarrollado el programa británico del récord mundial de velocidad en tierra de motocicletas eléctricas, durante el cual la motocicleta eléctrica especialmente desarrollada consiguió alcanzar velocidades de hasta 250 mph (402 kph). La prueba de campo también ayudó a la empresa a desarrollar tecnologías listas para el mercado, que también están integradas en la WMC300E+, concretamente el "conducto en V patentado, un conducto venturi que pasa por el centro de la motocicleta y que reduce sustancialmente la resistencia aerodinámica, mejorando el rendimiento, aumentando la estabilidad y reduciendo el consumo de energía."
"Toda la industria se enfrenta al enorme reto técnico y comercial de producir una motocicleta eléctrica con unas prestaciones próximas a las de su equivalente de gasolina", afirma Robert White, fundador y director general de White Motorcycle Concepts. "Las motocicletas eléctricas actuales se centran en las necesidades de los minoristas, pero los clientes de flotas, y en particular los primeros intervinientes en emergencias, exigen altos niveles de disponibilidad que, debido a los tiempos de carga, las soluciones existentes simplemente no pueden ofrecer."
La financiación parcial para el desarrollo de la motocicleta eléctrica de primera intervención fue aportada por el Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido, que financió 12 proyectos automovilísticos con un total de once millones de libras en 2023.
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