Mobilize Duo: El sucesor del Renault-Twizy se lanzará a 9.990 euros
Por este precio, la Mobilize Duo estará disponible en la versión L6, con una velocidad máxima permitida de 45 km/h. Según la publicación Autocar, la versión L7, capaz de alcanzar velocidades de hasta 80 km/h, partirá de los 11.600 euros. La versión comercial, Bento, con una caja portaobjetos en lugar de un segundo asiento, estará disponible más adelante, aunque aún se desconoce su precio.
Aunque Mobilize no ha desvelado el precio en su anuncio, sí ha revelado las especificaciones técnicas del sucesor del Twizy. El Duo mide 2,43 metros de longitud y el Bento, debido a su caja de carga de 649 litros, mide 2,54 metros. Eso hace que el Duo sea aproximadamente 20 centímetros más largo que el antiguo Twizy, pero también ocho centímetros más estrecho, con 1,30 metros.
Tanto el Duo como el Bento están propulsados por un motor eléctrico de 48 voltios tomado del sistema híbrido del Renault Austral. La batería utiliza celdas NMC y ofrece una capacidad de energía neta de 10,3 kWh, similar a uno de los cinco módulos del nuevo Renault 5 con su batería de 52 kWh. Debería proporcionar al Duo una autonomía WLTP de hasta 161 kilómetros, mientras que el Bento puede recorrer 149 kilómetros con una sola carga. "La autonomía superará ampliamente los 100 km para la mayoría de los conductores, incluso en invierno", afirma Mobilize.
El vehículo se carga a través de una conexión oculta tras una trampilla en la parte delantera. El coche también viene de serie con un enchufe para tomas domésticas. En sólo una hora (por ejemplo, durante la pausa para comer), puede añadir carga suficiente para 25 kilómetros, mientras que la carga del 20% al 80% tarda tres horas y 50 minutos. También está disponible como opción un enchufe de tipo 2 para cargar en estaciones públicas de corriente alterna (o en una caja de pared), lo que reduce el tiempo de carga en unos 25 minutos, según Mobilize.
"Para los jóvenes aprendices o los estudiantes alejados de los transportes públicos, Duo es una verdadera herramienta de independencia. Su generosa autonomía y la necesidad de menos cargas permiten a los estudiantes disfrutar de sus desplazamientos sin preocuparse por quedarse sin energía", explica Benjamin Manceau, jefe de producto de Mobilize Duo & Bento.
En comparación con el Twizy, también se ha mejorado el chasis. "En cuanto al esquema de la suspensión, las vías anchas han permitido optimizar el posicionamiento de los amortiguadores para un confort de marcha excepcional, sobre todo en las bajas frecuencias provocadas por los badenes que se encuentran por todas partes en las ciudades modernas", afirma la empresa. También se ha mejorado la seguridad, con un airbag integrado en el volante para el conductor, algo bastante inusual en esta clase de vehículos.
La sostenibilidad también fue una prioridad en el desarrollo: las piezas clave de la carrocería, como los parachoques, los guardabarros y los pasos de rueda, están fabricadas con un 60% de polímeros reciclados. Al final de su ciclo de vida, el Duo y el Bento deberían ser reciclables en un 95%. Para reducir los costes de producción y reparación, los parachoques delantero y trasero son idénticos, y los faldones laterales son intercambiables entre el lado izquierdo y el derecho. Además, sólo se utiliza una luz indicadora en lugar de dos, lo que supone cinco veces menos piezas que en un vehículo convencional.
Queda por ver si el Mobilize Duo será más barato que su predecesor. El precio de 9.990 euros comunicado por Autocar para Francia no puede aplicarse directamente a otros países. En Alemania, la versión de 45 km/h del Twizy costaba 11.450 euros justo antes de que finalizara la producción, mientras que el modelo de 80 km/h empezaba en 12.150 euros.
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