España trabaja en la subvención del VE para 2025

Según un informe de El MundoEl objetivo es que el nuevo programa de subvenciones entre en vigor a principios de 2025. Sin embargo, el gobierno lleva retraso debido a las recientes inundaciones catastróficas sufridas por el país. Aún no se han hecho públicos más detalles sobre el programa sucesor de Moves III, como el presupuesto total y el importe de las ayudas. Un cambio fundamental que ya está claro es que, en el futuro, la ayuda estatal se abonará directamente en el momento de la compra del VE. Anteriormente, según El Mundo, los compradores de vehículos eléctricos con derecho a la subvención a veces tenían que esperar hasta dos años antes de que se hiciera efectivo el pago. Esta deficiencia tiene su origen en el hecho de que las distintas comunidades autónomas españolas han sido las encargadas de repartir la subvención.

El gobierno español quiere cambiar esto con el nuevo programa, lo que es más fácil de decir que de hacer. Después de todo, se suponía que el pago ya se realizaba de forma centralizada, pero una sentencia del Tribunal Supremo puso explícitamente en manos de las comunidades autónomas. El trasfondo de todo esto es que Moves III se financia con fondos europeos. El Mundo escribe ahora, citando a personas con información privilegiada, que el gobierno está "buscando una forma de eludir las regiones autónomas".

También se abordarán otras deficiencias de la financiación, como la tributación posterior de la prima medioambiental o el reparto de los fondos dentro de España según una cuota de población -y no según la demanda-, que llevó, entre otras cosas, a que Andalucía recibiera 71 millones de euros (casi 18% del total de los fondos) en la primera ronda de reparto, mientras que a Madrid sólo le correspondieron 57 millones (14%). Al mismo tiempo, menos de una sexta parte de los vehículos vendidos en Madrid fueron adquiridos en Andalucía.

Moves III fue lanzado en 2021 y se amplió en 400 millones de euros en diciembre de 2022 hasta alcanzar un presupuesto total de 1.200 millones de euros. Con un nuevo aumento este año, el programa ha alcanzado un volumen de 1.550 millones de euros. Los importes de las subvenciones se escalonan de la siguiente manera: Los coches eléctricos de batería e hidrógeno y los híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de más de 90 kilómetros se subvencionan con hasta 7.000 euros. Los PHEV con una autonomía eléctrica de 30 a 90 kilómetros siguen recibiendo hasta 5.000 euros. Los vehículos comerciales (BEV, FCEV o PHEV) pueden optar a subvenciones de hasta 9.000 euros. También se aplican porcentajes de subvención más bajos a las motocicletas eléctricas, los triciclos y los vehículos eléctricos ligeros.

El gobierno español movimientos modificados III en junio de 2023. Desde entonces, también son subvencionables los vehículos usados con una antigüedad máxima de doce meses. Otra novedad fue la modificación del número máximo de vehículos subvencionados por solicitante, que pasó de 50 a 250 unidades para fomentar la renovación de las flotas públicas y comerciales. Los concesionarios también pueden vender más vehículos de demostración.

Además, el gobierno español introdujo una desgravación fiscal para la compra de coches eléctricos en 2023. Se aplica a los particulares e incluye una deducción del 15% del impuesto sobre la renta por la compra de vehículos eléctricos. La deducción máxima que puede solicitarse desde el momento de la compra del coche eléctrico es de 20.000 euros. Sin embargo, esta desgravación también expirará a finales de año.

elmundo.es (en español)