Honda incursiona en el mercado indio de los e-2W con los scooters Activa e: y QC1

La Activa e: es la alternativa eléctrica a la Activa, el scooter más vendido de la India con un legado tan antiguo como la existencia de Honda en el mercado de las dos ruedas del país: 23 años. Honda la ofrece con dos paquetes de baterías intercambiables de 1,5 kWh bajo el asiento, que juntos proporcionan una autonomía de 102 km. Los paquetes de baterías intercambiables se comen gran parte del espacio de almacenamiento bajo el asiento, un aspecto que los clientes de scooters en la India consideran importante. Sin embargo, Honda ofrece dos pequeños cubos en el faldón delantero, junto con un puerto de carga USB Type-C.

Los paquetes de baterías intercambiables alimentan un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes montado en el basculante que produce 6 kW y 22 Nm de par motor. Esta configuración permite a la Activa e: acelerar de 0 a 60 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Honda permite elegir entre tres modos de conducción: Estándar, Sport y Econ, y también incluye un modo de marcha atrás para aparcar cómodamente. La compañía ofrece un llavero H-Smart para el desbloqueo y arranque sin llave.

La Activa e: presenta un diseño limpio y elegante con paneles lisos en la carrocería, elegantes luces totalmente LED, retrovisores redondeados, estribos y caballete lateral integrados al ras y llantas de aleación de 12 pulgadas con corte de diamante. El nuevo scooter eléctrico también cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas con funciones de navegación, llamadas telefónicas y vehículo conectado. Sin embargo, Honda también ofrecerá una versión más básica de la Activa e: con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5,0 pulgadas.

La QC1 es como la versión de bajo coste de la Activa e:, con un diseño similar pero menos características y menos avanzadas y algunas rebajas mecánicas. Prescinde de la luz diurna LED en la parte superior y prescinde de la opción del sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas. Honda cambia el freno de disco (160 mm) delantero por un freno de tambor. En la parte trasera, sustituye la rueda de 12 pulgadas por una de 10 pulgadas y el monoamortiguador por amortiguadores dobles.

En lugar de dos paquetes de baterías intercambiables de 1,5 kWh, la QC1 cuenta con una batería fija de 1,5 kWh, que proporciona una autonomía de 80 km. Honda equipa este modelo con lo que parece un conector Chogori. La empresa afirma que cargar el paquete de baterías de 1,5 kWh de 0 a 80% lleva 4 horas y 30 minutos, y de 0 a 100% lleva 6 horas y 50 minutos. En cuanto al motor, utiliza una unidad BLDC montada en el buje que desarrolla 1,8 kW y 77 Nm de par y ofrece sólo dos modos de conducción: Standard y Econ. La única mejora respecto a la Activa e: en la QC1 es un cofre portaobjetos bajo el asiento de 26 litros.

Honda planea vender la Activa e: sólo en Delhi, Mumbai y Bengaluru y la QC1 también en ciudades selectas. La empresa ya ha instalado estaciones de intercambio de baterías "BeX" en Delhi y Bengaluru y tiene previsto desplegarlas pronto en Bombay. Fabricará ambos scooters eléctricos en su planta de Narsapura, cerca de Bengaluru.

honda2wheelersindia.com , autocarindia.com (Activa e:), autocarindia.com (QC1)