Rivian retira del mercado los modelos básicos R1T y R1S, al centrar su atención en el R2
Las variantes «Dual Standard» del fabricante de vehículos eléctricos, que combinaban un sistema de propulsión de doble motor con la batería más pequeña de la gama, ya no están disponibles para su pedido. Esta medida eleva el precio de salida de ambos modelos en unos $7000 USD. Antes de su retirada, el R1T Dual Standard tenía un precio de salida de $72 990 y el R1S Dual Standard, de $76 990. Ahora que estas versiones han desaparecido, la R1T Dual se convierte en la camioneta de gama básica de la marca, con un precio de $79 990, mientras que la R1S Dual tiene un precio inicial de $83 990.
El precio más bajo de los modelos Dual Standard se reflejaba en su rendimiento. Ambos modelos tenían una autonomía estimada por la EPA de 270 millas con el paquete de baterías LFP de Rivian. Ahora, los clientes pueden optar por los modelos Dual con el paquete de baterías de mayor capacidad, lo que aumenta la autonomía estimada por la EPA a 329 millas.
La decisión no supone una gran sorpresa; el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, ya había insinuado anteriormente que eran relativamente pocos los compradores que optaban por las configuraciones básicas; y, en marzo, un portavoz de la empresa declaró a InsideEVs que Rivian ‘perfeccionaría’ su gama de vehículos R1 y “retiraría del mercado el modelo R1 Dual Standard”.
Todo esto deja claro que Rivian se está preparando para que el R2 se convierta en una opción asequible de acceso a su gama de vehículos eléctricos. A principios de este mes, la empresa comenzó a entregar los primeros modelos R2 Performance ‘Launch Package’, con un precio de salida de $57 990; posteriormente se lanzará una versión más económica, cuyo precio se situará en torno a los $45 000.
Dentro de la propia Rivian, la empresa está atravesando una reestructuración interna. La semana pasada, confirmó una nueva ronda de despidos, en la que varios cientos de empleados dejarán la empresa.
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