Mazda lanza una berlina eléctrica procedente de China, ahora también en Europa

Mazda va a traer a Europa su berlina eléctrica EZ-6, que ya está disponible en China. Pasará a llamarse Mazda6e. Este cambio se veía venir, ya que Mazda está haciendo hueco en Alemania, por ejemplo, al retirar del mercado alemán el MX-30, un tanto anticuado y totalmente eléctrico.

El fabricante japonés de automóviles presentó el Mazda6e para el mercado europeo en el Salón del Automóvil de Bruselas. Cuesta un poco acostumbrarse a la ortografía del nombre. Mazda comercializa el modelo en Europa como "Mazda6e", sin espacios. La berlina eléctrica llegará a Alemania en el verano de 2025. Según el fabricante, los precios para el mercado alemán comenzarán en torno a los 45.000 euros.

Con la EZ-6, la empresa japonesa ha apuntado a China desde el principio. Sin embargo, ya anunciaron en agosto que tenían la intención de ofrecer el vehículo en Europa más adelante. El nuevo vehículo eléctrico se ha desarrollado con el socio chino de Mazda, Changan, y se producirá en China. Se basa en la arquitectura EPA1 de Changan y se presentó por primera vez en Auto China en Pekín en abril de 2024. La EZ-6 está disponible en China desde hace varios meses en tres versiones BEV y cuatro EREV.

Mazda ha anunciado dos versiones de propulsión BEV de la berlina de cinco puertas para Europa: el Mazda6e 258 y el Mazda6e 245 Long Range, cuyo número en el nombre hace referencia a la potencia en caballos. El Mazda6e 258 tiene una potencia máxima de 190 kW (258 CV), y el Mazda6e 245 Long Range hasta 180 kW (245 CV). Ambos son modelos de tracción trasera, y el Mazda6e ligeramente más potente lleva a bordo una batería más pequeña (68,8 kWh). Sin embargo, según los informes, la capacidad de carga será sólo de 95 kW, lo que significa que el proceso de carga estándar no tardará más de 45 minutos. Una decisión muy poco habitual para el modelo designado de "larga autonomía" para viajes largos.

Según Mazda, tiene una autonomía de 479 kilómetros y una capacidad de carga de 200 kW (22 minutos de 10 a 80% SoC). La versión ligeramente menos potente viene con una batería de 80 kWh y se espera que complete hasta 552 kilómetros con una sola carga. Mazda aún no ha especificado la capacidad ni el tiempo de carga.

Según el fabricante, ambas versiones aceleran de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos, tienen una velocidad máxima de 175 km/h y una carga remolcada con frenos permitida de 1.500 kilogramos. La berlina mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Mazda lo posiciona como su nuevo modelo principal de tamaño medio totalmente eléctrico para el mercado europeo. En consecuencia, el anticuado MX-30 está a punto de desaparecer en Alemania - y, como se informó, también en EE.UU.

El Mazda6e pretende destacar visualmente con un exterior elegante combinado con un interior minimalista y confortable (descrito por Mazda como "diseño Kodo"). Entre las características del modelo se incluyen una llamativa firma luminosa, puertas sin marco, tiradores retráctiles, un techo panorámico de cristal y un alerón trasero extensible eléctricamente. En el habitáculo, el vehículo cuenta con una pantalla táctil de 14,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada de 50 pulgadas. También están disponibles el control por voz y gestos de diversas funciones, la climatización previa y la planificación de la carga a través de una aplicación, así como un sistema de sonido Sony con 14 altavoces de serie.

de.mazda-press.com (mercado alemán; en alemán), newsroom.mazda.com