EE.UU. prohíbe de forma efectiva los coches y camiones chinos y rusos

El presidente saliente de Estados Unidos, Joe Biden, anunció que su país prohibirá oficialmente la "venta e importación de sistemas de hardware y software para vehículos conectados" de China o Rusia a Estados Unidos. La norma también incluye los "vehículos conectados terminados". Pero hay excepciones.

Imagen: Geely

Las prohibiciones de software entrarán en vigor con el año modelo 2027 (es decir, en enero de 2026), y la prohibición de hardware entrará en vigor a partir del año modelo 2030. Además, a partir del año modelo 2027, las empresas chinas ya no podrán vender vehículos en EE.UU., aunque dichos vehículos se fabriquen localmente. La Casa Blanca declara oficialmente: "La norma también incluye la prohibición de la venta de vehículos conectados en Estados Unidos por parte de entidades que sean propiedad de, estén controladas por, o estén sujetas a la jurisdicción o dirección de la RPC o Rusia - incluso si esos vehículos fueron fabricados en Estados Unidos".

Sin embargo, hay excepciones. Por ejemplo, según Reuters, la prohibición no afecta a los programas informáticos desarrollados en China antes de la norma, siempre que no sean mantenidos por una empresa china. Eso significa que las empresas estadounidenses podrían seguir importando esencialmente vehículos fabricados en China. Cuando la ruda se propuso por primera vez en Septiembre del año pasado, parecía que prácticamente todos los vehículos fabricados en China se verían afectados y ya no se permitiría su venta en EE.UU., aunque fueran fabricados en China por General Motors o Ford.

Debido a la aranceles punitivos del 100, los vehículos eléctricos chinos ya se enfrentan a una barrera muy alta para entrar en el mercado estadounidense. En la práctica, estos vehículos se ven prácticamente expulsados del mercado estadounidense. Este obstáculo podría sortearse considerando la producción en la región del TLCAN, por ejemplo, en México. En otras palabras, debido a la cuota de mercado extremadamente baja de EE.UU., la nueva normativa propuesta sobre los coches inteligentes apenas tendría repercusión.

EE.UU. empezó a estudiar la posibilidad de prohibir el software y el hardware procedentes de China para los coches conectados en julio del año pasado. El actual Departamento de Comercio de EE.UU. propuso entonces oficialmente la prohibición unos meses despuésque ya ha sido promulgada. La razón:

"Al mismo tiempo, la participación de adversarios extranjeros en las cadenas de suministro de los vehículos conectados supone una amenaza significativa en la mayoría de los coches que circulan hoy en día, ya que garantiza a los actores malignos un acceso sin restricciones a estos sistemas conectados y a los datos que recopilan", afirma el comunicado de prensa de la Casa Blanca.

"Es realmente importante porque no queremos dos millones de coches chinos en la carretera y luego darnos cuenta... de que tenemos una amenaza", dijo la secretaria de Comercio, Gina Raimondo. Reuters en una entrevista hace unos días.

Por el momento, la norma sólo se aplica a los automóviles, no a los vehículos comerciales. Eso significa que BYD, por ejemplo, puede seguir ensamblando autobuses eléctricos en California.

Sin embargo, la actual administración estadounidense sí hace hincapié en que tiene la intención de "perseguir una reglamentación para abordar la participación de adversarios extranjeros en la cadena de suministro de vehículos comerciales conectados, o vehículos con una clasificación de peso bruto vehicular de más de 10.000 libras", por la misma razón por la que ha prohibido los coches conectados. A pocos días de la toma de posesión del presidente electo Donald Trump, tal prohibición dependerá de él y de su administración.

whitehouse.gov, reuters.com

1 Comentario

acerca de "EE.UU. prohíbe de forma efectiva los coches y camiones chinos y rusos"
Ley Lenny
16.01.2025 um 21:18
No tiene sentido ¿cómo podría un ciudadano medio de 9 a 5 dónde y cuándo va a trabajar, dónde y cuándo va de compras y al restaurante ser un riesgo nacional? Estos datos podrían obtenerse fácilmente por otros medios. ¿Acaso un espía cargaría secretos robados en el interior del vehículo y luego lo enviaría fuera del coche no sería mucho más fácil almacenarlos en un dispositivo electrónico mucho más pequeño? Sin embargo, una prohibición del uso de vehículos chinos por parte de cualquier departamento gubernamental oficial y personal sería bienvenida.

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