Uber y WeRide planean un servicio de conducción autónoma en Madrid
Aunque las empresas describen la iniciativa en Madrid como un proyecto piloto, está previsto que funcione como un servicio comercial público. A los pasajeros que reserven viajes de robo-taxi a través de la aplicación de Uber se les cobrará por sus trayectos. Las empresas aún no han revelado el tamaño inicial de la flota para Madrid, pero han confirmado que habrá conductores de seguridad a bordo durante las primeras fases. Estos conductores podrán intervenir y tomar el control del sistema de IA de WeRide en caso necesario.
Se espera que cientos de robo-taxis entren en servicio con el tiempo, una vez que se cumplan los objetivos clave de rendimiento. Esto incluye la ampliación de las operaciones comerciales totalmente autónomas en las zonas urbanas centrales. Los vehículos serán suministrados por WeRide, el socio chino de Uber, concretamente el modelo GXR. Se trata de un furgoneta introducida en octubre de 2024, basado en el SuperVAN plataforma de la marca de vehículos comerciales de Geely, Farizon. El GXR está equipado con el paquete de sensores 5.6 de WeRide, que incluye más de 20 sensores, como sensores LiDAR, cámaras dinámicas de alta resolución y un sistema de navegación inercial RTK de alta precisión. Uber y WeRide ya han estado operando conjuntamente este vehículo en los Emiratos Árabes Unidos desde noviembre.
El operador de flotas español se une a la iniciativa
El tercer socio en Madrid es Avomo, una empresa del grupo español Moove Cars, que operará la flota de vehículos. Es importante señalar que la empresa matriz no debe confundirse con Moove de Nigeria, que gestiona las operaciones de flota para el operador de robo-taxi Waymo en Miami y Phoenix. Avomo ya es el operador de los robo-taxis de Waymo en Atlanta y Austin, que se ejecutan en la plataforma Uber.
“El lanzamiento de Robotaxis sin conductor en Madrid, uno de los entornos urbanos de mayor crecimiento de Europa, demuestra nuestra capacidad para operar con seguridad en condiciones complejas del mundo real. España es nuestra quinta entrada en el mercado europeo y refuerza aún más nuestra posición como operador de Robotaxi de confianza en todo el continente. Junto con Uber, estamos combinando nuestra tecnología de conducción autónoma con su plataforma de movilidad para acelerar la comercialización a escala”, afirmó Tony Han, fundador y consejero delegado de WeRide.
“Madrid representa un importante siguiente paso en nuestra asociación con WeRide para llevar la movilidad autónoma a más personas en todo el mundo”, dijo Sarfraz Maredia, Director Global de Movilidad Autónoma y Entrega de Uber. “Con un camino reglamentario claro y socios locales fuertes, Madrid es un lugar natural para convertirse en un mercado europeo líder para AVs. Estamos muy contentos de ayudar a dar forma al futuro de la movilidad autónoma en Europa juntos.”
Uber cuenta con más de 30 socios para su ecosistema de robo-taxi
La colaboración entre Uber y WeRide dista mucho de ser exclusiva. Uber ya se ha asociado con una treintena de empresas para su oferta de robo-taxi, adoptando un enfoque abierto como intermediario de ride-hailing -similar a su modelo para los vehículos con conductor- y pretende construir su propio ecosistema.
“Los AV amplifican las fortalezas fundamentales de nuestra plataforma; escala global, profunda densidad de demanda, sofisticada tecnología de mercado y décadas de experiencia sobre el terreno haciendo coincidir a pasajeros, conductores y vehículos, todo ello en tiempo real”, dijo el consejero delegado de Uber, Dara Khosrowshahi, en febrero. durante una llamada de inversores. El mercado ‘desbloqueará una oportunidad de varios billones de dólares para Uber’, que Uber pretende aprovechar, añadió Khosrowshahi.
Ayer mismo informamos sobre un proyecto de robo-taxi planeado por Uber en colaboración con Autobrains en Múnich. Otros anuncios recientes de robo-taxi de Uber incluyen asociaciones con Lucid y Nuro, con Verne y Pony.ai, con Riviany con Zoox. Desde principios de 2025, Uber ha anunciado inversiones y programas de adquisición de flotas en el campo de la conducción autónoma por un total de más de diez mil millones de dólares estadounidenses.
0 Comentarios