La Fórmula E introduce paradas en boxes de carga rápida

En el próximo E-Prix de Arabia Saudí, los coches de carreras de Fórmula E se recargarán por primera vez durante una parada en boxes. El llamado "Pit Boost" pretende agitar las carreras como elemento táctico.

Imagen: Fórmula E

La recarga rápida durante las paradas en boxes se anunció inicialmente de vuelta en 2022, pero la Fórmula E ha anunciado ahora que estará listo para el E-Prix de Jeddah, en Arabia Saudí, los días 14 y 15 de febrero de 2025. El sistema debe ser extremadamente fiable para no distorsionar la competición deportiva. En un VE privado, un contratiempo en el cargador es molesto pero normalmente soportable. Sin embargo, los responsables querían evitar a toda costa un error de este tipo durante el campeonato del mundo, por lo que la introducción de la parada de carga se retrasó repetidamente.

Sin embargo, la carga rápida durante una parada en boxes no es directamente comparable a la carga de un coche eléctrico, ya que el vehículo no se carga al 80%. Con "Pit Boost", los coches de carreras pueden recargar el diez por ciento de su energía -o 3,85 kWh- con una carga rápida de 30 segundos a 600 kW en el pit lane. Se supone que los coches deben estar parados durante 34 segundos, por lo que sólo se permiten cuatro segundos para enchufar y desenchufar el cable de carga.

Brevemente sobre la integración deportiva en las carreras: En "carreras seleccionadas", es decir, no en todas las carreras destacadas de esta temporada, el "Pit Boost" es obligatorio para todos los pilotos. Eso significa que los equipos no pueden elegir si el tiempo perdido durante la parada en boxes es superado por la energía adicional (que corresponde a más potencia disponible para una distancia de carrera fija, ya que no se requiere autonomía adicional) o si sería más prudente renunciar a la parada de carga: es obligatorio. El "Pit Boost" tampoco puede seleccionarse libremente, sino a partir de un determinado nivel de carga de los coches, que se comunica a los equipos 21 días antes de la carrera. Sólo se puede recargar un coche por equipo en boxes. Además del "Modo Ataque" ya existente, los equipos deben gestionar así dos elementos estratégicos uno al lado del otro para lograr el mejor resultado posible en la carrera.

"Pit Boost desafiará a equipos y pilotos por igual a tomar decisiones de alto riesgo bajo una intensa presión", afirma Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de Fórmula E. "El potencial de adelantamientos dramáticos, giros inesperados e ingenio humano elevará la emoción para nuestros aficionados y mostrará el incesante compromiso de la Fórmula E y la FIA con la innovación."

"Tras un exhaustivo programa de pruebas, nos complace poder ampliar una vez más los límites de la movilidad eléctrica con la introducción del Pit Boost", añadió Marek Nawarecki, Director Deportivo Principal de Circuitos de la FIA. "Esta nueva característica pionera añadirá otro elemento estratégico a este deporte y subraya el firme compromiso de la FIA de desarrollar tecnologías de carrera a carretera cada vez más avanzadas, un enfoque que ejemplifica a la perfección el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA."

fiaformulae.com

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