McMurtry presenta la versión de serie de su coche de carreras eléctrico, el Spéirling Pure
McMurtry ha revelado que alrededor del 95 % de los componentes del Spéirling Pure se han rediseñado en comparación con sus anteriores prototipos que batieron récords. Estos prototipos han marcado los mejores tiempos en eventos como el Festival de la Velocidad de Goodwood y en la pista de pruebas de Top Gear durante los últimos dos años. En la versión de serie, la batería de iones de litio se ha aumentado de 60 a 100 kWh. Se espera que los nuevos motores eléctricos Helix desarrollen unos 745 kW en paralelo, lo que equivale a 1.014 hp. Según el fabricante, el Spéirling Pure acelera de 0 a 60 mph (unos 96 km/h) en 1,55 segundos, con una velocidad máxima de 305 km/h. En circuito, una sola carga de batería debería durar entre 40 y 50 km al ritmo de un coche de carreras LMP2.
La característica más destacada sigue siendo el sistema de ventiladores patentado, que genera una carga aerodinámica de hasta 2.000 kg independientemente de la velocidad. Para la versión de serie, se han rediseñado los ventiladores, el sistema de refrigeración y los bajos del vehículo. Además, el vehículo ofrece ahora más espacio en la cabina, dirección asistida hidráulica y un sistema de suspensión mejorado.
A pesar de sus extraordinarias prestaciones, el Spéirling Pure puede utilizarse en circuito con relativamente poco esfuerzo, según el fabricante. Con la versión de serie, McMurtry lanza al mercado por primera vez su antiguo vehículo, que batió récords. Se prevé que las primeras entregas a los clientes comiencen en 2026, con un precio base de 1,15 millones de euros, más impuestos.
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