Audi planea construir un vehículo eléctrico similar al A3 en Ingolstadt a partir de 2026

Ahora, parece que saldrá a la carretera incluso antes de lo previsto. El jefe de Audi, Döllner, dijo en una entrevista en marzo de 2024 que aspiraba a un plazo de desarrollo acelerado de tres años (es decir, para 2027) para un nuevo vehículo eléctrico por debajo del Q4 en el segmento A3. Ahora, en una entrevista concedida al Süddeutsche Zeitung, dijo que el modelo previsto se construirá en la sede de la empresa en Ingolstadt ya el año que viene. El Audi Q4 e-tron, por su parte, se construye actualmente en la planta de VW en Zwickaupero, según se informa, podría trasladarse allí en la primera mitad de la década de 2030.

Hasta ahora, apenas hay detalles sobre el nuevo modelo. El año pasado, Döllner dijo: "Será un concepto de vehículo independiente maravilloso y único, producido en Ingolstadt, y será algo que todos podremos esperar". La cuestión es, sin embargo, cómo un modelo más caro de Audi puede diferenciarse de los conocidos modelos MEB del Grupo VW cuando, efectivamente, la plataforma dejará de desarrollarse después de 2027. Incluso hoy en día, el Audi Q4 e-tron lo tiene difícil en comparación con el VW ID.4/ID.5 y el Skoda Enyaq, por no hablar de justificar el habitual precio premium de Audi.

La semana pasada, Audi anunció un paquete de reducción de costes que incluye planes para suprimir hasta 7.500 puestos de trabajo en Alemania de aquí a 2029. Al mismo tiempo, Audi tiene previsto invertir unos ocho mil millones de euros en sus plantas alemanas hasta 2029, principalmente en movilidad eléctrica. En este contexto, la empresa ya mencionó que quería traer un nuevo modelo del segmento de entrada de gama a Ingolstadt.

En la entrevista con el medio alemán, Döllner también reconoce problemas de ventas. Al fin y al cabo, las ventas han sido últimamente inferiores a las de BMW o Tesla. "Probablemente podríamos decir aún más alto lo buenos que ya somos", dijo Döllner, haciendo hincapié en que Audi ya tiene vehículos en el mercado que pueden hacer lo que otros fabricantes sólo anuncian para el futuro.

Una idea para las ventas: "Apelamos a compradores a los que no hemos podido llegar con nuestros cuatro aros". Por eso, según Döllner, Audi quiere presentar en abril el primer coche de producción de su cooperación con la empresa estatal china SAIC, que también incluye a MG y Maxus. Como anunciado en noviembre, Audi y SAIC quieren establecer una nueva submarca para China que no lleve los famosos cuatro aros como logotipo y se llame AUDI en mayúsculas. La empresa matriz de Audi, VW, es un estrecho colaborador de SAIC desde hace 40 años y ampliado recientemente la cooperación hasta 2040.

sueddeutsche.de, n-tv.de (ambos en alemán)