Según los informes, Ford abandona el desarrollo de la arquitectura E/E
Según Reuters, citando fuentes internas, Ford está dando marcha atrás en su hasta ahora ambicioso programa de creación de una avanzada arquitectura E/E bajo el título provisional de FNV4 ("vehículo totalmente conectado en red"). Los ejecutivos de la empresa habían descrito sistemáticamente el sistema como "fundamental para competir con pioneros de los vehículos eléctricos como Tesla". Las razones comunicadas para la marcha atrás son "el aumento de los costes y los retrasos". Se dice que el proyecto FNV4 ha contribuido significativamente a las pérdidas de Ford en los segmentos de vehículos eléctricos y software, que ascendían a 5.000 millones de dólares en 2024.
Reuters informa de que el proyecto había sido una prioridad estratégica para el consejero delegado de Ford, Jim Farley, y su adjunto, Doug Field, un antiguo ejecutivo de Apple y Tesla que se incorporó a la empresa en 2021. Tras el aparente giro de 180 grados, ahora se espera que los aprendizajes de FNV4 se incorporen a la actual plataforma de software de Ford, que está siendo desarrollada por un equipo denominado Skunkworks dentro de las operaciones de la empresa en California.
Una debilidad común de los actuales sistemas de software de automoción es su naturaleza fragmentada, ya que a menudo integran código de docenas de proveedores. Esta complejidad dificulta su mantenimiento y actualización. En el informe no se aborda si Ford está explorando ahora una asociación, similar a la colaboración de Volkswagen con Rivian.
Farley reiteró a Reuters ya en septiembre que la empresa seguía firmemente comprometida con la construcción de vehículos definidos por software, no sólo coches eléctricos, sino también modelos con motor de combustión e híbridos.
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