VinFast cerrará salas de exposición en Europa

Según informa el portal alemán Elektroauto-News.netse espera que todos los centros europeos cierren este viernes. Dos personas con información privilegiada habrían confirmado que alrededor del 90% del personal fue informado de su despido a principios de mayo. Se dice que el 2 de mayo se celebró una reunión interna de la plantilla para perfilar los próximos pasos.

El calendario presentado durante la reunión parece muy concreto: el "cierre de la sala de exposición" está previsto para el 9 de mayo, y los acuerdos de despido se ultimarán para el 22 de mayo. La liquidación de activos seguirá en el segundo trimestre, junto con la rescisión de los contratos de arrendamiento.

Entre las razones citadas están "las condiciones macroeconómicas, los aranceles, las disputas comerciales y la incertidumbre general". Elektroauto-News.net cita directamente del documento interno: "La continua incertidumbre hace imposible continuar: el modelo de venta directa ya no funciona".

El modelo de venta directa es aquí un punto clave. Cuando entró en el mercado europeo, VinFast -siguiendo el ejemplo que en su día marcó Tesla- pretendía vender sus vehículos directamente a los clientes a través de un pequeño número de puntos de venta propios. Esa estrategia se está abandonando ahora. En el futuro, se espera que los modelos de VinFast se vendan en su lugar a través de concesionarios.

Esto también explica por qué "sólo" se ha despedido al 90% de la plantilla: según se informa, los empleados restantes serán transferidos a nuevos socios minoristas. Sin embargo, no se han revelado los nombres de estos socios. Actualmente no está claro si tales socios existen ya, dado lo apretado del calendario - VinFast no respondió a una consulta de Elektroauto-News.net.

Este enfoque no carece de precedentes: en EE.UU., donde el lanzamiento al mercado de VinFast también ha sido flojo, los 38 puntos de venta directa propios de la empresa (en 16 estados) también van a cerrar. Para el mercado estadounidense, VinFast ha anunciado un cambio hacia un modelo de franquicia, según ha revelado en el informe anual 2024 de la empresa.

Sin embargo, el comunicado de prensa adjunto también señalaba que VinFast "está iniciando planes para desarrollar una amplia red de concesionarios en las principales ciudades de Europa". Acaban de comenzar las entregas del VF 6, el segundo modelo en Europa tras el mayor VF 8.

Los resultados financieros publicados recientemente pueden explicar el cambio estratégico tanto en EE.UU. como en Europa. Aunque VinFast consiguió casi triplicar sus ventas de vehículos eléctricos el año pasado hasta unas 97.400 unidades, la mayoría de éstas se entregaron en Asia. La empresa sigue en números rojos: a pesar de generar unos 1.800 millones de dólares estadounidenses en ingresos, VinFast registró una pérdida neta de aproximadamente 3.180 millones de dólares.

elektroauto-news.net (en alemán)