Audi suprime el plazo de retirada de los motores ICE

En una entrevista con Autocar, Döllner subrayó que él 'no había sido quien comunicó la fecha de finalización', ya que la decisión había sido tomada por la dirección anterior. Sin embargo, confirmó que revocó la decisión porque 'cree en la flexibilidad'.

"Audi lanzará a partir de 2024-2026 una gama completamente nueva de vehículos con motor de combustión interna e híbridos enchufables, y eso nos da una flexibilidad total durante al menos otros siete, ocho, quizá diez años, y después veremos cómo evolucionan nuestros mercados", declaró al medio británico. "Ya hemos decidido ampliar la producción más allá de las fechas finales comunicadas en el pasado".

También está previsto un nuevo modelo totalmente eléctrico del tamaño aproximado del A3 para 2026, aunque Audi no tiene intención de crear un equivalente a los VE de entrada de gama ID 2 o Skoda Epiq del Grupo Volkswagen.

Hasta hace poco, Audi había comunicado una ambiciosa hoja de ruta interna para detener el desarrollo de los ICE ya en 2024, sin nuevos modelos ICE después de 2026. Sin embargo, ya se había rumoreado que Audi y Volkswagen podría mantener vivo el motor de combustión más allá de 2033.

En el frente tecnológico, Döllner subrayó que Audi encabezará el desarrollo por parte del Grupo Volkswagen de arquitecturas de hardware y software para vehículos de mayor tamaño -a partir de coches de tamaño A5-, incluida la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) de próxima generación. Prevista para su debut en torno a 2027-2028, la SSP permitirá los primeros "vehículos definidos por software" del Grupo, incorporando la innovación digital en el núcleo de su oferta de VE. La colaboración de Audi con el especialista estadounidense en VE Rivian, en el que Volkswagen ha invertido, es fundamental para esta plataforma.

Audi lanzará nuevos modelos PHEV

Como ya se ha mencionado, Audi tiene previsto introducir varios híbridos enchufables. Los primeros son el Q3 y el Q5. La variante PHEV del Audi Q3, denominada Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW, ofrecerá una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros, aunque estas cifras aún deben confirmarse. Está equipado con una batería de 25,7 kWh (19,7 kWh netos) y puede cargarse con hasta 50 kW CC. El SUV parcialmente eléctrico se lanzará oficialmente en octubre, con precios en Alemania a partir de 49.300 euros.

El Q5 e-hybrid llegará pronto a las carreteras europeas y Audi abrirá los libros de pedidos del SUV y del Sportback como híbridos enchufables en los próximos días. El Audi Q5 SUV e-hybrid quattro y el Audi Q5 Sportback e-hybrid quattro están disponibles con un sistema de 220 kW o 270 kW. La batería de cualquiera de las dos variantes ofrece 25,9 kWh (20,7 kWh netos) de potencia. Ambos PHEV tendrán una velocidad máxima de 250 km/h y una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros.

En cuanto a precios, Audi comunica un precio de partida para el SUV de 63.400 euros para la variante de 220 kW y de 71.800 euros para la versión de 270 kW. El Sportback arrancará en 65.900 y 74.300 euros, respectivamente.

autocar.es, audi-mediacenter.com (Audi Q3), audi-mediacenter.com (Audi Q5)