Tesla lanza el nuevo Model Y Performance en Europa

En Alemania, el configurador de Tesla lista un precio base de 61.990 euros, pero la marca añade sus habituales 980 euros en concepto de tasas de destino y reglamentarias. Eso eleva el total a 62.970 euros. Los precios del Model Y Performance son similares en los Países Bajos (62.990 euros) y en el Reino Unido (61.990 libras), lo que hace que la versión Performance sea unos 9.000 euros más cara que el Model Y Long Range Dual Motor. En comparación con su predecesor, que tenía un precio ligeramente inferior a 60.000 euros, el sobreprecio es de 2.000 euros.

A cambio, los clientes obtienen más potencia -aunque Tesla aún no facilita las cifras exactas de salida en su página web-, además de un chasis revisado y un diseño más deportivo. El coche se asienta más bajo que las versiones normales e incorpora unas nuevas llantas de 21 pulgadas denominadas "Arachnid 2.0", que sustituyen a las anteriores de estilo turbina, así como un parachoques rediseñado. Mientras que el parachoques recoge en el conocido diseño facelift de Juniper, Tesla ha remodelado la toma de aire inferior y las aberturas laterales, lo que confiere al vehículo un aspecto más deportivo, especialmente en combinación con las llantas de 21 pulgadas. Al igual que antes, el spoiler del maletero es más prominente que en otras variantes del Model Y.

El "nuevo tren motriz Performance" (como se cita en el configurador) permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, frente a los 4,8 segundos de la versión AWD anterior -. aquí está nuestro informe de conducción. La autonomía WLTP sólo desciende ligeramente en comparación con el modelo AWD, de 586 a 580 kilómetros, lo que sigue siendo 66 kilómetros más que el anterior modelo Performance.

Tesla no hace comentarios sobre la batería, pero los informes sugieren que el Model Y Performance utiliza un nuevo pack con celdas LGES mejoradas. Se dice que esta denominada batería 5M ofrece entre 82 y 84 kWh de energía utilizable, unos cinco kWh más que antes. Al mismo tiempo, se afirma que el consumo de energía se ha reducido a 162 Wh/km (16,2 kWh/100 km).

Otra novedad: según el configurador, el Modelo Y Performance viene ahora con suspensión adaptativa y "Modos de Conducción Únicos". El anterior modelo Performance tenía un chasis más bajo y deportivo, pero sin amortiguadores adaptativos. La actualización debería ampliar la diferencia entre dinámica de conducción y confort.

En el interior, la versión Performance destaca por su tapicería de fibra de carbono y los asientos deportivos de la fila delantera. Éstos proporcionan más sujeción lateral y refuerzo en los muslos, pero al igual que los asientos del modelo Y Juniper estándar, también cuentan con calefacción y ventilación. También es nueva la pantalla de 16 pulgadas, introducido por primera vez en la versión larga del Modelo Y L exclusiva para Chinaque sustituye a la anterior pantalla táctil de 15 pulgadas, un cambio que pronto podría llegar también a otras variantes.

En el configurador figura septiembre de 2025 como fecha de entrega prevista en Alemania y los Países Bajos. Eso significa que los primeros modelos Performance podrían salir a la carretera en cuestión de días. En el Reino Unido, los compradores tendrán que esperar hasta octubre o incluso noviembre para recibir su Model Y Performance. Aún no está claro si las otras versiones Long Range recibirán también la nueva batería 5M con mayor contenido energético y autonomía, así como la pantalla táctil más grande, ni cuándo.

tesla.com (REINO UNIDO), insideevs.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.