CATL presenta la batería Shenxing Pro LFP para Europa

CATL celebró una rueda de prensa en vísperas de la IAA Mobility para dar a conocer su nueva batería Shenxing Pro en Múnich. El nombre del producto ya resulta familiar: en primavera, CATL presentó la segunda generación de su batería Shenxing en su "Super Tech Day". El fabricante chino de baterías ha añadido ahora el sufijo "Pro" para designar una variante adaptada al mercado europeo. Los dos nuevos packs se llaman "Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery" y "Shenxing Pro Super-Fast Charging Battery".

Los nombres ya indican el enfoque de cada variante. Según CATL, la versión Long Range ofrece una autonomía WLTP de 758 kilómetros con una vida útil de doce años o un millón de kilómetros. La empresa afirma que la batería sólo muestra una degradación del 9% tras los primeros 200.000 kilómetros. "Está perfectamente adaptada para apoyar a los mercados europeos de leasing", afirma CATL. Por tanto, es probable que los operadores de flotas sean un objetivo clave de la estrategia europea.

La segunda versión, la batería de carga superrápida, ofrece una autonomía WLTP de 683 kilómetros y una velocidad de carga máxima de 12C. Esto debería permitir a los conductores recargar 478 kilómetros de autonomía WLTP en sólo diez minutos. Incluso con un estado de carga del 20%, el pack aún puede suministrar 830 kW al motor, lo que permite una rápida aceleración: "De 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos". CATL también afirma que el pack rinde de forma fiable en condiciones de frío extremo. La empresa no reveló las cifras de degradación, pero confirmó una garantía de diez años o 240.000 kilómetros.

CATL cita varias características del Shenxing Pro, incluido un enfoque de célula a cuerpo (sin niveles de módulos o paquetes) y un diseño denominado de célula ondulada, del que se dice que mejora la integración energética y la estabilidad estructural. Los detalles siguen siendo vagos, pero Car News China informa de que el nuevo diseño permite sistemas de refrigeración y montaje desde cualquier dirección.

Ambas versiones integran también el sistema NP 3.0 de CATL. Abreviatura de "No Propagation 3.0", el mecanismo está diseñado para mantener el suministro de alta tensión durante más de una hora incluso en caso de fuga térmica, sin humo ni fuego abierto. Según CATL, el Shenxing Pro es el primer producto LFP que ofrece NP 3.0 a nivel de sistema. El lanzamiento se produce tras siete años de desarrollo en este campo.

Dicho esto, la batería LFP de carga rápida para Europa sigue estando por debajo de su homóloga china. La batería Shenxing de segunda generación presentada a principios de este año también admite la carga 12C, pero promete hasta 520 kilómetros de autonomía en sólo cinco minutos según el ciclo chino CLTC. En términos de kilómetros añadidos, el pack europeo (478 km según el WLTP) es comparable, ya que el WLTP es más conservador, pero esos kilómetros se recargan en diez minutos en lugar de cinco. En cualquier caso, un rendimiento de recarga tan extremo no será posible en todas las estaciones, ya que la infraestructura de recarga también debe soportar estos niveles de potencia.

CATL también reiteró su estrategia "En Europa, para Europa" en la conferencia de prensa. El grupo opera actualmente dos plantas europeas, con una tercera en planificación. La primera se inauguró en Erfurt en 2018. La segunda está en construcción en Debrecen, Hungría, y, según CATL, comenzará a producir a principios de 2026. La tercera, una empresa conjunta de 4.100 millones de euros con Stellantis en España, se anunció en 2024.

prnewswire.es, x.com, carnewschina.com, cnevpost.com, reuters.com (Hungría)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.