La producción estadounidense de células por la alianza de camiones se retrasa hasta 2028

Amplify Cell Technologies, la empresa conjunta de Accelera by Cummins, Daimler Truck y Paccar, pospone el inicio de la producción de células de batería en su planta de Byhalia, Mississippi, de 2027 a 2028. La construcción de la planta está en marcha desde mediados de 2024.

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Imagen: Daimler Truck

En la ceremonia de colocación de la primera piedra hace poco menos de año y medio, Amplify Cell Technologies anunció su intención de empezar a producir células de baterías para camiones eléctricos en el condado de Marshall, Mississippi, en 2027. Ahora, sin embargo, Paccar, uno de los accionistas de la empresa conjunta, ha declarado en su informe trimestral que la producción no comenzará hasta 2028. En su informe anual, Paccar afirma que se está avanzando a buen ritmo en la construcción de la fábrica, pero señala que el inicio de la producción de células de batería se está retrasando.

Como recordamos, la nueva planta de fabricación de células de batería se construirá en un terreno de 500 hectáreas y producirá células de batería de litio hierro fosfato (LFP). La producción anual prevista es de 21 GWh. Según declaraciones anteriores, Amplify tiene previsto crear unos 2.000 puestos de trabajo en el emplazamiento.

Accelera de Cummins, Daimler Truck y Paccar están invirtiendo conjuntamente "de dos a tres mil millones de dólares" en la empresa conjunta, que fue anunciado en 2023 y fundada en Junio de 2024. Cada uno de ellos posee una participación del 30%. EVE Energy, especialista en la fabricación de células de baterías LFP, actúa como socio tecnológico con una participación del diez por ciento y aporta a la empresa su experiencia en el desarrollo y la fabricación de células de baterías. Amplify Cell Technologies está dirigida por el ex directivo de Ford Kel Kearns.

"PACCAR Parts y PACCAR Financial Services siguieron ofreciendo un excelente rendimiento y unos sólidos beneficios. Estoy muy orgulloso de nuestros empleados y concesionarios que entregaron camiones y soluciones de transporte excepcionales a nuestros clientes", afirmó Preston Feight, director ejecutivo de Paccar, y añadió: "Los nuevos aranceles sobre camiones de la Sección 232 que están programados para comenzar en noviembre deberían aportar claridad al mercado en los próximos meses. PACCAR se enorgullece de producir más de 90% de sus camiones vendidos en EE.UU. en Texas, Ohio y Washington".

businesswire.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.

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