La Universidad Técnica de Eindhoven presenta un vehículo eléctrico de batería de mantenimiento ultra bajo
El TU Eindhoven es famosa por su investigación sobre vehículos eléctricos. La última innovación del equipo de estudiantes de TU/ecomotive es un vehículo eléctrico de batería llamado Aria, diseñado para ser excepcionalmente fácil de mantener. "Los usuarios pueden reparar el coche ellos mismos y ya no dependen del fabricante para pequeños arreglos", explican los estudiantes. La clave reside en su diseño modular: el concepto cuenta con componentes desmontables, como la batería, los paneles de la carrocería y los elementos electrónicos interiores.
"Si algo se rompe, el usuario sólo tiene que sustituir la pieza defectuosa. Con manuales claros, componentes estandarizados, una caja de herramientas integrada y una app que lee el estado del coche, puede realizar el mantenimiento usted mismo", afirma el equipo. Este enfoque se extiende a la batería de 13 kWh, que consta de seis módulos, cada uno de los cuales pesa doce kilogramos. Estos módulos pueden extraerse y sustituirse manualmente según sea necesario.
La carrocería también está cuidadosamente diseñada: los paneles exteriores se pueden desmontar, lo que permite acceder rápidamente a los componentes subyacentes. El objetivo principal de los estudiantes es revolucionar la reparabilidad de los vehículos eléctricos. "Es una necesidad urgente: los coches eléctricos son cada vez más difíciles de reparar. Las baterías suelen estar integradas en el chasis, las piezas no están normalizadas y son difíciles de conseguir para los talleres independientes."
Según el jefe del equipo, Taco Olme, esto socava las credenciales de sostenibilidad de los vehículos eléctricos. Por ello, acoge con satisfacción la legislación europea adoptada en 2024, que concede a los consumidores el derecho a reparar los productos de forma más rápida, asequible y sencilla.
"Las nuevas normas europeas son un paso adelante, pero se centran principalmente en los electrodomésticos y la electrónica de consumo. Los VE siguen quedando al margen. Con ARIA, mostramos lo que es posible y esperamos animar a la UE a que aplique esas normas también a los turismos", afirmó. "Al mismo tiempo, queremos demostrar a la industria automovilística que el diseño sostenible y práctico es realmente factible. Si podemos construirlo en un año, habrá oportunidades para la industria".
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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