Honda lanza el Super-One EV como su nuevo vehículo eléctrico de entrada en Singapur
El Super-One EV es la versión de producción del prototipo Super-One del Salón de la Movilidad de Japón de 2025 y está estrechamente relacionado con el modelo N-One E: kei que Honda ofrece en Japón. Mide 3.589 mm de longitud, 1.573 mm de anchura y 1.616 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.520 mm.
Las dimensiones ultracompactas del Super-One EV se acercan a las del Leapmotor T03 y son comparables incluso a las del Dacia Spring, pero tiene un radio de giro mucho mayor, de 5,2 metros, también muy lejos de los 4,3 metros del Honda e. El Super-One EV sólo cuenta con un motor delantero, que produce 70 kW y 162 Nm de par.
Honda ofrece los modos de conducción Normal, Ciudad, Sport y ECON y también un modo Boost en la Super-One EV. La compañía utiliza frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la trasera. No ha desvelado el tipo o la capacidad del paquete de baterías ni la autonomía de conducción y sólo ha revelado que la carga rápida de 20% a 80% SoC tarda 30 minutos.
Lo más probable es que Honda esté utilizando el mismo paquete de baterías de 29,6 kWh que en la N-One e:, que admite una carga de hasta 6 kW (CA)/50 kW (CC). Curiosamente, mientras que la versión prototipo de casi producción contaba con puertos de carga de CA y CC separados, en la versión final, Honda está utilizando un puerto de carga CCS2.
El N-One e: cuenta con un motor de 47 kW/162 Nm y recorre hasta 295 kilómetros con una sola carga, según el WLTC. El Super-One, al ser más potente, ligeramente más grande y quizá marginalmente más pesado, podría ver un pequeño impacto en la autonomía si Honda instala el mismo paquete de baterías de 29,6 kWh.
En el exterior, Honda equipa el Super-One EV con faros LED circulares, llantas de aleación de 15 pulgadas y ocho radios envueltas en neumáticos Yokohama Advan Fleva 185/55 R15 82V y pilotos traseros LED.
En el interior, ofrece un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, un climatizador automático, un equipo de sonido Bose de 8 altavoces y levas de ajuste de la frenada regenerativa. En cuanto a la seguridad, el Super-One EV cuenta con control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, sistema de frenado con mitigación de colisiones, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, mitigación de salida de la calzada con aviso de cambio involuntario de carril y seis airbags.
Honda lo ha lanzado únicamente en un acabado totalmente equipado, con un precio de 187.999 SGD (unos 125.000 euros). La empresa tiene previsto lanzar el Super-One EV en Japón antes de finales de 2026, seguido del Reino Unido y otros mercados internacionales.
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