ZF Foxconn inaugura una planta en Hungría y fabrica ejes eléctricos para BMW
La empresa, hasta ahora sólo conocida por los conocedores del sector, se denomina por completo ZF Foxconn Chassis Modules, también abreviada como ZFFCN. Se formó a partir de la filial de ZF ZF Chassis Modules, en la que el fabricante taiwanés por contrato Foxconn adquirió una participación del 50 por ciento en la primavera de 2024. Se dice que Foxconn ha invertido unos 500 millones de euros por esta participación.
Cuando la asociación se anunciado en verano de 2023, declaró el antiguo director general de ZF, Holger Klein: "Con Foxconn, hemos conseguido un socio estratégico fuerte con el que podemos abrir nuevas perspectivas y oportunidades para ZF Chassis Modules GmbH. ZF, como proveedor de automoción activo en todo el mundo, y Foxconn, como fabricante líder de electrónica, se complementan de forma excelente para abrir conjuntamente nuevos grupos de clientes y ampliar su presencia, especialmente en los mercados en crecimiento." El movimiento formaba parte de la estrategia de "hacer crecer áreas de negocio específicas de ZF con el apoyo de socios externos más allá de los límites actuales", añadió Klein en su momento.
Foxconn apunta al sector del automóvil
Foxconn, conocido en todo el mundo por ser el fabricante por contrato del iPhone de Apple, es un socio muy interesante para ZF. La empresa tiene planes ambiciosos para el sector de la automoción y pretende replicar su modelo de negocio del iPhone en los vehículos. Para ello, Foxconn ya ha presentado varios de sus propios prototiposque podría servir de base para los vehículos de los clientes, y ya ha conseguido Mitsubishi como socio.
Las actividades como proveedor -como la actual empresa conjunta de sistemas de chasis para turismos con ZF Friedrichshafen- son, por tanto, perfectamente oportunas para establecer a Foxconn como un actor clave en la industria. Después de todo, ZF Chassis Modules ya emplea a unos 4.000 trabajadores en 27 centros de todo el mundo.
550 nuevos empleos en Hungría
El número de puestos de trabajo aumentará aún más: para 2027 se prevé la creación de unos 550 nuevos puestos de trabajo para el clúster de la e-movilidad en Hungría, tanto en la nueva fábrica de Debrecen como en otra nueva planta de Kecskemét. La nueva planta de producción de Debrecen se construyó en sólo 13 meses con un coste de 26,7 millones de euros.
La planta fabrica ejes eléctricos delanteros y traseros para la Neue Klasse de BMW, incluido el nuevo iX3utilizando la producción "justo en secuencia". Cada eje se somete a entre 22 y 24 pasos de montaje en una línea de producción altamente automatizada. La instalación también utiliza una flota de vehículos de guiado automático (AGV) para apoyar la intralogística.
La planta ocupa más de 15.000 metros cuadrados, con 14.500 metros cuadrados dedicados al almacenamiento y la producción. La fábrica funciona exclusivamente con electricidad renovable.
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