Investigación de SNE: CATL sigue dominando el mercado mundial de baterías
El año pasado, la empresa surcoreana de estudios de mercado SNE Research registró un volumen total de producción de 1.187 GWh de baterías para vehículos eléctricos, lo que supuso la primera vez que se superaba el umbral de los 1.000 GWh. Esto representa un aumento de 31,7% en comparación con los 901,4 GWh producidos en 2024.
Con diferencia, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos sigue siendo la empresa china CATL. La firma con sede en Ningde aumentó su producción de 342,5 GWh a 464,7 GWh, logrando una tasa de crecimiento de 35,7%, superando al mercado global. Según el análisis de la SNE, CATL aumentó su cuota de mercado de 38,0% en 2024 a 39,2% en 2025. Este crecimiento se vio impulsado en parte por un mes de diciembre especialmente fuerte; para el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2025, la investigación de la SNE registró una cuota de mercado de 38,2%.
Así pues, CATL es el único proveedor de baterías con una cuota de mercado superior a 30%, e incluso a 20%. En segundo lugar, BYD figura en la lista de SNE Research con una producción anual de 194,8 GWh. Aunque esto representa un aumento de 27,7% en comparación con los 152,6 GWh producidos en 2024, el crecimiento de BYD fue más lento que el del mercado global, lo que provocó que su cuota de mercado descendiera ligeramente de 16,9% a 16,4% en 2025. No obstante, CATL y BYD, como mayores fabricantes chinos, suman 55% del mercado; más de la mitad.
En particular, en la evaluación de enero a agosto de 2025, SNE Research aún había registrado a BYD con una cuota de mercado de 18,0%, y un crecimiento de más de 50%. Después de sólo ocho meses, BYD ya había alcanzado los 124,8 GWh. Sin embargo, el crecimiento parece haberse ralentizado significativamente en los últimos cuatro meses del año.
Todos los demás fabricantes tienen ahora cuotas de mercado de un solo dígito, lo que supone un cambio respecto a 2024, cuando LG Energy Solution aún representaba 10,9% de la producción de baterías para VE. Aunque el fabricante surcoreano aumentó su producción en 11,3% hasta 108,8 GWh el año pasado, cayó a una cuota de mercado de 9,2% debido al crecimiento más rápido de los competidores, aunque LGES sigue manteniendo una cómoda ventaja en el tercer puesto.
Tras CATL y BYD se sitúan CALB de China, con 62,6 GWh (5,3% de cuota de mercado), Gotion High-Tech (4,5%) y SK On de Corea del Sur (3,7% de producción mundial). La japonesa Panasonic posee la misma cuota de mercado que SK On. Completan los diez primeros puestos Eve Energy (2,6%), Samsung SDI (2,4%) y Svolt Energy (2,4%). Ha habido un cambio en la clasificación final: hasta finales de noviembre, Svolt tenía una cuota de mercado de 2,6%, por delante de Samsung SDI, pero la empresa coreana parece haber obtenido unos resultados relativamente buenos en diciembre.
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