Phoenix Contact presenta una toma de carga para vehículos industriales con sistema de control integrado
Phoenix Contact ha presentado un nuevo sistema de carga junto al vehículo que, gracias a su alto nivel de integración, “ahorra espacio, sustituye a los dispositivos de control externos y reduce el cableado y las fuentes de error”, según explica la empresa, con sede en Blomberg, Lippe. Phoenix Contact describe el producto como “la primera toma de carga para vehículos CCS del mundo con control de carga integrado”. El componente es especialmente adecuado para autobuses eléctricos de batería, camiones eléctricos y vehículos pesados comerciales y todoterreno. “Ya se pueden solicitar muestras, la disponibilidad en serie se producirá a partir del tercer trimestre de 2026”, afirma Phoenix Contact en su página web.
Los fabricantes de vehículos pueden beneficiarse del ‘CHARX connect advanced’ minimizando los requisitos de espacio y reduciendo los esfuerzos de desarrollo. La toma de carga también está disponible como opción sin el sistema de control integrado. Entre las características adicionales se incluyen una cubierta protectora, un botón de parada de emergencia de la carga, iluminación de la zona del enchufe y un indicador LED de estado.
La toma de carga estará disponible en los estándares CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2, tanto para carga de CA como de CC. Además, la dirección de la toma de corriente es variable (“recta hacia atrás, 90° a la izquierda o 90° a la derecha”), y los cables pueden pedirse en varias longitudes. La tensión nominal de CC se especifica en 1.000 voltios. Para las corrientes de carga de CC, Phoenix Contact ofrece opciones de 200 A con una sección del conductor de 70 mm², 250 A con 95 mm² o 400 A con 120 mm². En modo boost, son posibles corrientes de hasta 800 A durante cortos periodos de tiempo.
Si se selecciona la entrada de carga con el sistema de control integrado, esta unidad de control está conectada mecánica y eléctricamente a la entrada. “Esto elimina la necesidad de dispositivos de control externos e interfaces adicionales. Se simplifica la arquitectura del sistema y se reduce el espacio de instalación. Toda la comunicación de carga tiene lugar mediante PLC directamente a través de la entrada de carga”, explica la empresa. Como todo está preconfigurado y alineado, los fabricantes de vehículos ya no tienen que preocuparse de implementar los protocolos de comunicación. Así, la combinación del sistema de control y la toma de carga en un único componente está diseñada para simplificar la integración en las arquitecturas de vehículos existentes. El mantenimiento también es sencillo: “Dado que los conectores de los cables pueden desconectarse fácilmente de la toma de carga, ésta puede sustituirse sin herramientas adicionales siempre que sea necesario realizar tareas de mantenimiento”, afirma la empresa.
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