Subaru inicia la producción en serie del Trailseeker EV/e-Outback
La empresa ha modernizado la planta con este fin desde agosto y completó los trabajos según lo previsto en enero. En la planta de Gunma Yajima estableció una línea de producción mixta que permite fabricar vehículos eléctricos de batería junto con vehículos de gasolina e híbridos en una sola línea.
La producción de los primeros vehículos eléctricos de batería propios de Subaru comienza con el SUV mediano Trailseeker, que la compañía presentado en EE.UU. el pasado mes de abril. En Europa, el modelo se vende como e-Outback, siguiendo la convención de nomenclatura de la marca japonesa para su conocida serie con motor de combustión interna. Estos son los primeros vehículos eléctricos producidos por la propia Subaru -el modelo debut, el Solterra, se fabricó en una planta de Toyota. Sin embargo, el dúo Trailseeker EV/e-Outback también se basa en la plataforma eTNGA de la colaboración con Toyota. La única diferencia es que ahora la producción tiene lugar en las propias instalaciones de Subaru.
Para Europa, Subaru Alemania afirma que el e-Outback ofrece 280 kW de potencia a través de su sistema de tracción a las cuatro ruedas, accionado por dos motores eléctricos. Se espera que la batería de 74,7 kWh proporcione una autonomía de más de 450 kilómetros según la norma WLTP, aunque se trata de una cifra preliminar. El e-Outback aún no ha recibido la homologación definitiva y no está disponible para pedidos; tampoco se han anunciado los precios. Con una altura libre al suelo de 21 centímetros y una capacidad de remolque de hasta 1,5 toneladas, el e-Outback está diseñado para un uso más rudo que el Solterra, que, a pesar de compartir una tecnología casi idéntica, está pensado como un SUV enfocado a la carretera.
Se espera que un tercer modelo eléctrico de Subaru, el SUV eléctrico compacto Uncharted, entre en el mercado como parte de la alianza con Toyota, que comenzó en 2005. El fabricante de automóviles ya ha confirmado su lanzamiento en Europa. Subaru aún no ha revelado dónde se producirá este modelo; en el último anuncio, sólo se mencionan el Trailseeker EV y el e-Outback. La “colaboración se fortaleció a lo largo de los años en una amplia gama de áreas, incluyendo el desarrollo, la producción y las cadenas de suministro. Este lanzamiento de la producción se ha logrado gracias a una cooperación más profunda entre las dos empresas en el área de la electrificación, junto con los avances en las capacidades monozukuri (de fabricación) de Subaru”, declaró la empresa.
Subaru confía en el aumento de las ventas de vehículos eléctricos en Europa para alcanzar sus objetivos. Según los cálculos de los analistas de mercado de Dataforce, Subaru registró unas emisiones medias de CO₂ de la flota de 169,9 g/km en la UE en 2025, en comparación con el objetivo de la UE de 91,3 g/km para la marca. Esta diferencia de casi 79 g/km representa la mayor superación entre todos los fabricantes. Estas cifras son preliminares y aún no reflejan los datos definitivos de la UE. Sin participar en el acuerdo de agrupación de emisiones de CO₂ con Tesla, Toyota, Stellantis y otros fabricantes, Subaru tendría que adoptar importantes medidas adicionales para evitar las sanciones por emisiones de CO₂ para el periodo de cumplimiento 2025-2027.
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