Al parecer, Renault se dispone a adquirir Flexis en su totalidad

El diario francés Le Monde informó de este acontecimiento. El informe afirma que las relaciones entre los tres accionistas se han deteriorado tan gravemente desde el nombramiento de François Provost como director general del Grupo Renault a mediados de 2025 que la dirección de Flexis solicitó la intervención del Tribunal de Comercio de Nanterre y solicitó el nombramiento de un mediador.

Sin embargo, según las fuentes del periódico, las tres partes han desarrollado desde entonces una visión compartida para el futuro: Renault tiene la intención de adquirir todas las acciones de Flexis. Se espera que la conclusión oficial de las negociaciones se anuncie el 19 de febrero, según informa Le Monde. Por el momento se desconoce el precio al que François Provost negoció la salida de sus socios. Un portavoz de Renault declinó hacer comentarios sobre el Le Monde al ser consultado por la agencia de noticias Reuters, afirmando únicamente que las conversaciones están en curso y que las relaciones con Flexis y sus accionistas siguen siendo positivas.

Flexis fue fundada a principios de 2024 como una empresa conjunta al 50:50 entre el Grupo Renault y el Grupo Volvo. Unos meses más tarde, la compañía naviera y logística con sede en Marsella CMA CGM se unió como tercer socio. Desde entonces, los dos fabricantes de vehículos comerciales poseen cada uno 45% de la empresa conjunta, mientras que CMA CGM posee los 10% restantes. El objetivo de la nueva entidad siempre ha sido desarrollar y producir furgonetas eléctricas de batería altamente conectadas basadas en una plataforma de 800 voltios impulsada por software.

Aún no está claro cómo se integrará Flexis en el Grupo Renault

Públicamente, los tres accionistas hablaron inicialmente de crear el ‘Tesla de los vehículos comerciales’, es decir, furgonetas eléctricas de batería diseñadas en torno a un ordenador central. Flexis no sólo pretendía ser un fabricante, sino también ofrecer una gama de servicios. En la reciente feria Solutrans de Lyon, por ejemplo, Flexis presentó un nueva solución de gestión de flotas. El lanzamiento de las primeras furgonetas eléctricas de batería está previsto para finales de 2026.

Flexis ha crecido rápidamente hasta contar con unos 150 empleados. Según Le Monde, la empresa conjunta, dirigida por Philippe Divry, sigue sin saber cómo se integrará en el Grupo Renault tras la adquisición total. Lo que está claro, sin embargo, es que Flexis trabaja en estrecha colaboración con la división de vehículos eléctricos de batería de Renault, Ampere -una filial fundada por Luca de Meo-, que también va a ser reintegrado en el grupo bajo el mando de François Provost. Evidentemente, hay movimiento dentro del grupo. El mercado de vehículos industriales es especialmente crítico para Renault: según Le Monde, el grupo tuvo una cuota de mercado de 28,7% en Francia el año pasado, por detrás de Stellantis (38,2%).

Tres furgonetas eléctricas de batería en proyecto

En cuanto a los planes modelo, se sabe desde principios de 2025 que Flexis tiene previstos tres modelos sobre la denominada plataforma de monopatín sólo EV: el Trafic, Goélette y Estafette. El lanzamiento estará marcado por el Trafic E-Tech, que el fabricante francés presentado en noviembre en Solutrans. Los tres modelos comparten una arquitectura de 800 voltios, lo que permite a los vehículos cargarse de 15 a 80% en menos de veinte minutos. El Trafic E-Tech se fabricará en la ciudad costera de Sandouville, en el norte de Francia.

En cuanto a la adquisición total, Le Monde informa de que se espera que la transacción incluya una amortización de activos. En un principio, Renault y Volvo se habían comprometido a invertir cada una 300 millones de euros en la empresa conjunta a lo largo de tres años, mientras que CMA CGM prometió 120 millones de euros procedentes de su fondo de inversión en descarbonización y también pretendía actuar como cliente de las furgonetas.

En diciembre de 2025, Flexis confirmó que seguiría adelante con su hoja de ruta. En ese momento, la empresa ya había firmado 40 cartas de intenciones con clientes potenciales.

lemonde.fr (en francés), reuters.com