Mercedes retira los modelos EQA y EQB en China por riesgo de incendio de las baterías
La cuestión, que ha sido conocido desde hace aproximadamente un año, afecta a los dos modelos descatalogados: un cortocircuito en la batería de alto voltaje puede, en el peor de los casos y en condiciones externas específicas, provocar un incendio. En EE.UU. y Europa, Mercedes-Benz abordó el problema con una actualización del software del sistema de gestión de la batería. Sin embargo, esta medida se ha enfrentado a las críticas de múltiples usuarios, y hay una demanda pendiente ante el Tribunal Regional de Dortmund, Alemania. Los demandantes argumentan que, a pesar de la actualización del software y de las restricciones de carga, el riesgo persiste, sin que hasta la fecha se haya encontrado una solución técnica definitiva. Además, la actualización ha sido acusada de aumentar los tiempos de carga y de reducir permanentemente la autonomía hasta en un 11%.
Según informan ahora los medios chinos, cerca de 20.000 unidades de los modelos EQA y EQB, producidos localmente en China por Beijing Benz, también están sujetas a la llamada a revisión debido al riesgo de incendio. En concreto, están afectados los vehículos fabricados entre el 1 de abril de 2021 y el 12 de marzo de 2024, un periodo que se ajusta estrechamente a los modelos estadounidenses afectados. Aunque los distintos mercados pueden utilizar diversas variantes de baterías de diferentes proveedores de células, lo que significa que no todos los mercados se ven necesariamente afectados por los problemas de las baterías, el anuncio de la Administración Estatal China para la Regulación del Mercado (SAMR) confirma que los modelos fabricados localmente sí están afectados en este caso.
Según la SAMR, las incoherencias en el proceso de producción de baterías de alto voltaje han reducido la fiabilidad de las baterías de los vehículos. Además, la estrategia de control del software del sistema de gestión de baterías existente puede provocar la sobrecarga de las celdas individuales de las baterías. Esto aumenta el riesgo de cortocircuitos internos, que podrían provocar incendios en los vehículos y suponer un peligro para la seguridad, según se afirma en el anuncio.
La retirada en China está prevista para el 25 de junio de 2026. Sin embargo, como CnEVPost informa: “Beijing Benz sustituirá las baterías de alto voltaje de los vehículos afectados a través de los concesionarios autorizados”. En otros mercados, Mercedes sólo ha aplicado hasta ahora la mencionada actualización de software, no se han ofrecido sustituciones de baterías.
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