Tesla identifica 66 emplazamientos para su propia red de recarga de camiones

Los medios de comunicación estadounidenses se han hecho eco del mapa actualizado después de que un LinkedIn post de Jason Gies. Gies, que anteriormente ocupó cargos en ABB E-Mobility y Windrose, trabaja ahora en el equipo de desarrollo empresarial del Tesla Semi.

Compartió un enlace al mapa y escribió: “Puede ver los megacargadores y los próximos emplazamientos formando una columna vertebral en todo el país. Chicago se está convirtiendo en un verdadero ancla. El sudeste se está llenando. Los corredores están empezando a conectarse, no sólo a dispersarse”.”

Además de los dos emplazamientos a escala de megavatio ya operativos, el mapa enumera ahora un total de 66 puntos de recarga de camiones de Tesla a lo largo de corredores de carga clave que se extienden desde la costa oeste hasta la costa este. Según el plan actual, la red cubrirá 15 estados de EE UU.

Texas va en cabeza con 19 emplazamientos previstos, seguido de California con 17. Florida, Georgia, Illinois y Washington recibirán cuatro emplazamientos cada uno, mientras que Nueva York y Nevada tendrán dos emplazamientos cada uno. Arizona, Colorado, Utah, Oregón, Indiana, Pensilvania y Maryland tienen previsto un emplazamiento cada uno.

Las dos ubicaciones operativas de Megacharger están situadas en Gigafactory Nevada, en Sparks, y en Carson, California.

El mapa actualizado destaca que Tesla ha dado prioridad al desarrollo de infraestructuras a lo largo de las carreteras interestatales 5 (I-5) y 10 (I-10), dos de los corredores de transporte de mercancías más transitados de Norteamérica. Otro punto focal es Chicago (I-65 e I-94). Además, hay planes de actividad a lo largo de la I-95 y la I-75 en la costa este y el sureste, así como a lo largo de la I-5 que se extiende hacia el noroeste.

Aún no está claro cuándo entrará en funcionamiento la recarga en los lugares previstos. En el mapa, los 64 emplazamientos adicionales aparecen actualmente etiquetados como ‘próximamente’.

Sin embargo, el portal estadounidense Electrek ofrece algunas indicaciones sobre el calendario. En abril de 2025, Dan Priestley, responsable del programa Tesla Semi, afirmó que Tesla pretende construir 46 estaciones Megacharger para principios de 2027. Además, el informe del cuarto trimestre de Tesla para los accionistas incluía un mapa en el que se destacaban 37 emplazamientos cuya entrada en funcionamiento estaba prevista para 2026.

La asociación anunciado en enero entre Tesla y Pilot Travel Centers para construir una red propia de recarga de camiones también sugiere un rápido despliegue.

Está previsto que la construcción de las estaciones de carga del Tesla Semi en ubicaciones piloto seleccionadas de California, Georgia, Nevada, Nuevo México y Texas comience en la primera mitad de 2026. Se espera que los primeros emplazamientos abran sus puertas ya en el verano de 2026. Cada centro Piloto contará con entre cuatro y ocho puestos de carga basados en la tecnología V4 de Tesla, diseñada para suministrar hasta 1,2 megavatios por surtidor.

Pilot Travel Centers es el mayor operador de paradas de camiones de Norteamérica.

En particular, el acuerdo entre Pilot Travel Centers y Tesla inicialmente предусматриes el acceso exclusivo a los cargadores de camiones para los clientes de Tesla. El comunicado oficial dice: “Esta red se centrará inicialmente en proporcionar infraestructura de carga para los camiones Semi de Tesla”.”

Sin embargo, parece concebible una futura apertura a terceras marcas, de forma similar a como Tesla ha hecho accesible gradualmente su red de Supercargadores a otros fabricantes de turismos. Según los socios, las ubicaciones se seleccionan en función de ‘dónde es mayor la necesidad de carga pesada’.’

Pilot Travel Centers opera alrededor de 900 centros en 44 estados de EE.UU. y cinco provincias canadienses.

El hardware que se desplegará es el sistema de carga de 1,2 MW de Tesla, presentado la primavera pasada para el Tesla Semi y basada en la tecnología V4 propiedad de la empresa. Tesla también aprovecha esta plataforma para aumentar el rendimiento de su infraestructura de recarga de turismos.

El sistema sigue una arquitectura descentralizada, combinando delgados distribuidores satélite con un armario independiente, conocido como Unidad de Potencia. En su configuración máxima, la instalación puede suministrar hasta 1,2 MW. Con esa potencia, se espera que reponga la mayor parte de los 800 kilómetros de autonomía del Semi en unos 30 minutos.

La creciente actividad de la infraestructura sugiere que el Tesla Semi se acerca por fin a su lanzamiento al mercado, con un debut en EE.UU. previsto para este año. El programa ha sufrido repetidos retrasos en los últimos años.

La producción en serie se llevará a cabo en una instalación dedicada junto a Gigafactory Nevada. Según un informe anterior de Electrek, Tesla completó el edificio a principios de 2025 y desde entonces ha comenzado a instalar las líneas de producción. La planta está diseñada para una capacidad anual de 50.000 unidades. Presentado por primera vez en 2017 y programado originalmente para 2019, ahora se espera que el Semi entre en ventas regulares en 2026.

También es evidente, al menos desde septiembre de 2024, que el Semi no está destinado únicamente al mercado estadounidense, sino que también está previsto para Europa. En el Transporte IAA en Hannover, el camión eléctrico atrajo una atención considerable, con largas colas formándose alrededor del vehículo. Representantes de la empresa declararon entonces que el lanzamiento europeo se retrasaría al menos dos años, es decir, no antes de 2026.

El año pasado también hubo novedades de personal que apuntaron en esa dirección. Usuf Schermo anunciado el LinkedIn que había asumido el cargo de ‘Jefe de Desarrollo Comercial de EMEA’ para el Tesla Semi. EMEA se refiere a Europa, Oriente Medio y África.

electrek.co, electricdrives.tv, cleantechnica.com, linkedin.com, tesla.com