Wrightbus suministrará 31 autobuses eléctricos de dos pisos a la Isla de Wight
Southern Vectis ha invertido 10,7 millones de libras en 31 nuevos autobuses eléctricos de batería. El Consejo de la Isla de Wight aportó 733.000 libras al proyecto, con financiación adicional proporcionada a través del plan ZEBRA 2 (Zona Regional de Autobuses de Emisiones Cero) del Departamento de Transportes del Reino Unido.
“Estoy encantado de que Southern Vectis esté ahora a la vanguardia del transporte sostenible del país. Los autobuses son la solución perfecta para mejorar la calidad del aire, e insto a la gente que vive aquí y a los que nos visitan a que utilicen estos nuevos vehículos”, declaró Ed Wills, Director General de Southern Vectis. “Esta inversión conjunta entre el DfT, Southern Vectis y el Consejo de la Isla de Wight garantizará viajes más ecológicos y mejores para nuestros clientes, y tendrá un impacto significativo en las emisiones totales de carbono de la Isla de Wight”.”
Los nuevos vehículos son Wrightbus StreetDeck Electroliner BEV de la gama Gen 2.0. Cada uno de los autobuses de dos pisos cuenta con un sistema de baterías LFP que utiliza celdas CATL con una capacidad de 442 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 275 millas (442 kilómetros). Los autobuses están equipados con ejes motrices eléctricos suministrados por el fabricante alemán ZF.
“Ha sido un placer para Wrightbus apoyar a Southern Vectis en la introducción de autobuses eléctricos de emisiones cero en la Isla de Wight”, dijo John McLeister, Director de Ventas de Wrightbus. “Estos Gen 2 Electroliners son los autobuses eléctricos de batería más eficientes que hemos producido nunca, con una autonomía, velocidad de carga y duración de la batería líderes en su clase”.”
Wrightbus declaró que desarrolló y fabricó los vehículos en sus instalaciones de Ballymena, en Irlanda del Norte. McLeister añadió que el contrato ha apoyado el empleo ecológico en el sector manufacturero británico.
Southern Vectis cargará los camiones de dos pisos eléctricos a batería exclusivamente durante la noche en su depósito. Para apoyar a la nueva flota, la empresa ha mejorado y modernizado su depósito de Newport, instalando una infraestructura de recarga específica. Se espera que la recarga completa de un autobús de dos pisos dure entre tres horas y media y cuatro horas. Aún no se han revelado más detalles técnicos de la instalación de recarga.
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