CaetanoBus despliega el sistema BRT H2 en Oporto

Con este proyecto, CaetanoBus persigue lo que denomina un enfoque de ‘Una cara para el cliente’. El fabricante portugués trabaja con socios estratégicos seleccionados, tanto a nivel de proyecto como nacional, para ofrecer una solución integrada de movilidad con hidrógeno de extremo a extremo con un compromiso operativo a largo plazo.

En virtud del contrato, CaetanoBus asumió la responsabilidad general de coordinar a las partes interesadas e integrar todos los componentes principales del sistema. El alcance abarca el suministro de doce autobuses articulados H2.CityGold de 18 metros, la entrega e integración de una unidad local de producción ecológica de hidrógeno, la instalación y puesta en marcha de la infraestructura de repostaje de hidrógeno y el despliegue de sistemas fotovoltaicos in situ para la generación de energía renovable. También incluye sistemas de gestión energética de los depósitos y de optimización de la flota, la planificación de una instalación de mantenimiento preparada para el hidrógeno para los autobuses de pila de combustible, y el mantenimiento a largo plazo y el apoyo al ciclo de vida de todo el ecosistema.

Al agrupar todos los elementos técnicos y operativos en un único marco contractual, CaetanoBus se posiciona como la interfaz central para el cliente. El proyecto, desarrollado en colaboración con Metro do Porto, STCP, PRF Gas Solutions y dstsolar, pretende reducir la complejidad de la implantación y acortar los plazos de despliegue del operador. Al mismo tiempo, el modelo integrado está diseñado para mitigar los riesgos del coste total de propiedad asociados a los proyectos de movilidad con hidrógeno a gran escala.

Para el fabricante portugués, este proyecto representa un paso estratégico fundamental en su desarrollo, como subrayó Nuno Lago de Carvalho, miembro del Comité Ejecutivo y CCO de CaetanoBus: “Al liderar el consorcio para ofrecer una solución de movilidad totalmente integrada, demostramos nuestra capacidad para estructurar y gestionar ecosistemas de movilidad de emisiones cero complejos y con múltiples partes interesadas, desde el diseño hasta la implementación y el funcionamiento en el mundo real. Más allá del despliegue, este proyecto permite a CaetanoBus captar datos exhaustivos de rendimiento técnico y económico a lo largo de todo el ciclo de vida, desde la ingeniería del sistema y la integración de la infraestructura hasta el funcionamiento diario de la flota. Este enfoque basado en datos nos permite simular, perfeccionar y validar un modelo de servicio escalable, técnicamente robusto y comercialmente sostenible que respaldará nuestra futura oferta de Energía y Movilidad como Servicio.”

Como siguiente paso en su hoja de ruta estratégica, CaetanoBus planea introducir un modelo de pago por uso para la movilidad del hidrógeno. El concepto permitiría a los operadores públicos y privados acceder a la capacidad de flota necesaria -junto con la infraestructura energética y los servicios de mantenimiento asociados- en un marco operativo totalmente integrado.

En lugar de elevados gastos de capital iniciales, los clientes pagarían en función de los kilómetros recorridos, siguiendo un modelo de gastos de explotación (OPEX). Al desplazar los costes de CAPEX a pagos operativos predecibles, CaetanoBus pretende reducir las barreras financieras y acelerar la adopción de soluciones de transporte de emisiones cero.

La explicación redundante del modelo de pago por uso se ha eliminado para evitar repeticiones y mejorar la claridad.

Fuente: Información por correo electrónico, linkedin.com