VW Vehículos Comerciales aumenta la producción en preserie del ID autónomo. Buzz AD

Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) y su filial Moia llevan varios años desarrollando una versión autónoma de la furgoneta eléctrica ID. Buzz destinada a su uso como robotaxi o robotransporte desde hace varios años. En junio de 2025, la empresa anunció que la ID. Buzz AD - con ‘AD’ por sus siglas en inglés de conducción autónoma -. había alcanzado el nivel de preparación para la producción en serie.

El vehículo se desplegará primero en el Proyecto ALIKE en Hamburgo y con el proveedor de vehículos de alquiler Uber en Los Ángeles, donde Uber también planea desplegar miles de estos vehículos en otras ciudades estadounidenses. Además, BVG en Berlín ya está probando varios prototipos casi de serie del modelo.

Volkswagen planea la producción a gran escala del ID. Buzz AD y pretende habilitar altos volúmenes de fabricación en un futuro próximo. Con el aumento de la producción en preserie, ha comenzado la fase de industrialización de la furgoneta eléctrica autónoma. Según Volkswagen Vehículos Comerciales, es la primera vez en Europa que se produce a gran escala una furgoneta robótica equipada con tecnología del socio israelí Mobileye.

A lo largo del año, la producción en preserie en la planta de VW en Hannover aumentará a unos 500 vehículos. Los vehículos de conducción autónoma pasarán inicialmente por las mismas fases de producción que todos los ID. Buzz. Sin embargo, está previsto un bucle de producción adicional para los modelos autónomos, durante el cual se instalan componentes específicos como el módulo de techo combinado con cámaras, radar y unidades lidar, así como el ordenador de alto rendimiento en el lado del pasajero.

Al final de este bucle de producción, se calibran los sensores y se pone en marcha el vehículo. Está previsto que la producción regular en serie comience en 2027, lo que permitirá a VWCV fabricar grandes volúmenes de vehículos totalmente autónomos para el mercado mundial según las necesidades.

Moia, filial de VW, ofrece el ID. Buzz AD como ‘solución llave en mano’: El paquete completo incluye los vehículos, los sistemas de conducción autónoma, la gestión de flotas basada en software y los servicios de operador para servicios de movilidad autónoma en zonas urbanas.

El ID. Buzz AD funciona al nivel 4 de la SAE, lo que significa que puede conducir de forma totalmente autónoma dentro de unos dominios operativos definidos. Puede utilizarse como vehículo lanzadera, en servicios programados, como robotaxi para pasajeros individuales o -como está previsto en el proyecto ALIKE de Hamburgo- para viajes compartidos. En este modelo, las reservas realizadas a través de una aplicación por distintos pasajeros que viajan en la misma dirección se ponen en común, lo que les permite compartir el vehículo: esencialmente, un servicio de taxi compartido 2.0 sin conductor y basado en una aplicación.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico, linkedin.com