Financiación del PERTE: La UE da luz verde a las ayudas a la industria en España
La Comisión Europea ha dado luz verde a un programa español de subvenciones destinado a incentivar la fabricación de baterías y otras tecnologías de e-movilidad en el país. El presupuesto asciende a 200 millones de euros. España necesitaba la aprobación de la UE en materia de ayudas estatales antes de poder seguir adelante. Esa aprobación ya ha sido concedida. La Comisión considera que el programa español es ’necesario, adecuado y proporcionado’.’
En concreto, la financiación está destinada a ampliar las capacidades de producción para la fabricación de componentes de baterías e hidrógeno para vehículos eléctricos en el país. El programa también apoyará la producción y recuperación de materias primas críticas y está abierto a empresas de toda España hasta el 30 de junio de 2026. La Comisión no facilita más detalles sobre el programa. Sin embargo, en respuesta a una consulta de electrive, un portavoz de la Comisión confirmó que forma parte del plan de financiación PERTE.
“En un momento de creciente incertidumbre geopolítica, la autonomía energética de Europa, reduciendo nuestra dependencia de los combustibles fósiles importados, es más importante que nunca”, declaró Teresa Ribera, Vicepresidenta Ejecutiva de la Comisión Europea para la Competencia. “nvertir en baterías, almacenamiento e hidrógeno no es sólo cuestión de competitividad; es cuestión de resiliencia y soberanía. Los fondos se desplegarán rápidamente para que la industria de las baterías pueda avanzar en esta transición”.”
Lo que está claro es que la aprobación de la Comisión Europea se basa en el Acuerdo Industrial Limpio de la Unión (CISAF) adoptado a mediados de 2025. Se trata de un nuevo marco de ayudas estatales diseñado para simplificar la concesión de subvenciones en sectores clave para la transición a una economía neutra en carbono y, por ejemplo, para acelerar los procedimientos de licitación. Permanecerá en vigor hasta finales de 2030/31.
En cuanto a las subvenciones nacionales, en España se están produciendo avances: el gobierno está reorganizando la financiación de la e-movilidad en el país. Sin embargo, la publicación de los criterios de financiación sigue pendiente - aparentemente porque el Ministerio de Economía tiene la intención de integrar a corto plazo un sistema de cálculo de la huella de CO₂ inspirado en el enfoque francés.
En principio, España estructurará su financiación de la e-movilidad en el futuro de acuerdo con el plan nacional ‘España Auto 2030’, basado en tres pilares, al tiempo que reorganizará las responsabilidades. Un elemento central es el programa ‘Plan Auto+’, que en 2026 canalizará un total de 400 millones de euros en subvenciones directamente a los consumidores, y reducirá los precios de los automóviles. Además, hay un nuevo programa llamado ‘Moves Corredores’, con un presupuesto de 300 millones de euros para la instalación de estaciones de recarga.
Y: otros 580 millones de euros se destinarán a la mencionada Programa de financiación de la e-movilidad PERTE en 2026. Los 200 millones de euros aprobados por la UE representan, por tanto, sólo una parte del programa global. A diferencia de los otros dos programas de financiación, PERTE es una subvención a la industria.
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