El director general de Scout espera las primeras entregas en 2028

Con esta declaración, Scott Keogh confirmó indirectamente una informe de Der Spiegel a partir de febrero, que sugería que el inicio de la producción de los primeros vehículos se retrasaría probablemente hasta el verano de 2028. Aunque Keogh no abordó directamente el inicio de la producción durante la charla junto al fuego con miembros de la Asociación de la Prensa de Automoción en Detroit -lógicamente anterior a las primeras entregas a clientes-, sí afirmó: “¿Cuándo veo los coches en manos de un cliente físico? Lo veo en algún momento de 2028”.”

“Lo primero que no quiero hacer es jugar al juego de la comunicación de: ‘¿Qué día exacto y a qué hora van a lanzar el coche?’ cuando estamos haciendo algo tan ambicioso como esto”, añadió. “Así que lo más importante para mí es, número uno, que vamos por buen camino y estamos dentro del plan. Número dos, poner un producto asesino en manos de un cliente, eso es un home run absoluto, sin duda”.”

La producción de prototipos en sigue prevista para 2026

Durante el debate con los medios, Keogh también confirmó que su empresa tiene previsto construir los primeros prototipos en la nueva planta de Blythewood, Carolina del Sur, a finales de este año. No obstante, según el citado Der Spiegel informe, el inicio de la producción en serie se ha retrasado supuestamente hasta 2028. Al parecer, este retraso se debe a la decisión de Scout de lanzar inicialmente los vehículos -un SUV llamado Traveler y un pick-up llamado Terra- con un extensor de autonomía en lugar de como vehículos totalmente eléctricos de batería. Se dice que este cambio ha supuesto un esfuerzo de desarrollo adicional y ha desencadenado un efecto dominó.

Aunque el director general de Scout no lo confirmó directamente, sí compartió una cifra interesante que refleja la tendencia: Scout ya ha recibido 160.000 reservas para los dos nuevos modelos. De ellas, 87% de los clientes optaron por las variantes con extensor de autonomía, dejando sólo 13% para los modelos totalmente eléctricos a batería. Scout promete una autonomía de 350 millas (563 km) para las variantes eléctricas a batería y de 500 millas (805 km) para los modelos con extensor de autonomía.

Las reservas no son vinculantes, el SUV lidera el camino

Aunque la tendencia respecto al tren motriz está relativamente clara, las 160.000 reservas no deben sobreinterpretarse: el proceso es totalmente no vinculante, como es habitual desde hace tiempo en China para los nuevos modelos eléctricos. Una reserva Scout requiere simplemente un pago de $100 para asegurarse un lugar en la ‘cola’ cuando comiencen las ventas. Si un cliente decide finalmente no comprar una Scout, se le devuelven los $100. Por lo tanto, este proceso puede considerarse más como una herramienta de investigación de mercado para calibrar las preferencias iniciales de los clientes en cuanto a tipos de transmisión y si se decantan por el SUV o el pick-up. Scott Keogh también compartió estadísticas al respecto: el SUV Traveler lidera con alrededor de 75% de reservas, mientras que aproximadamente 25% son para el pickup Terra.

Al mismo tiempo, VW se enfrenta a posibles desafíos con su propia red de concesionarios en relación con la reactivación del Scout. Según la agencia de noticias Reuters, dos concesionarios estadounidenses han presentado una demanda contra VW, que potencialmente podría convertirse en una demanda colectiva que involucre a más concesionarios. Acusan a VW de incumplir su contrato con los concesionarios, ya que el grupo planea vender los modelos Scout exclusivamente mediante venta directa en lugar de a través de sus concesionarios establecidos. VW declinó hacer comentarios sobre el procedimiento.

Actualización del 13 de abril

AutoForecast Solutions (AFS), proveedor de servicios de datos para la cadena de suministro mundial del automóvil, afirma que Scout ha pospuesto el inicio de la producción del SUV Traveler de marzo de 2028 a septiembre de 2028. Según AFS, la producción del pick-up Terra no comenzará hasta marzo de 2030.

Scout, por su parte, afirma que no ha hablado con AFS y que no hay nuevas actualizaciones sobre el calendario. “Como hemos compartido anteriormente, la producción inicial está prevista para 2027. Empezaremos a producir vehículos de validación inicial este año. Ese esfuerzo continuará y madurará hasta 2027. Esperamos que los clientes empiecen a recibir los nuevos vehículos Scout en 2028”, declaró un portavoz de la empresa.

Sin embargo, esta redacción deja abierto si el plazo se aplica a ambos modelos o sólo a uno.

thedrive.com, reuters.com, forbes.com, motor1.com (actualización)