Malasia: Tesla comienza a abrir su red de recarga a otros vehículos eléctricos

En Kuala Lumpur, Tesla ha abierto su punto de recarga en el centro comercial Pavilion KL. Este lugar ofrece ocho Supercargadores con una potencia de hasta 250 kW. En Shah Alam (Selangor), una ciudad a 26 kilómetros al suroeste de la capital nacional, la empresa permite otros VE en el emplazamiento de i-City Finance Avenue, que cuenta con cuatro Supercargadores que ofrecen una potencia de hasta 250 kW.

En Putrajaya, ciudad situada a 35 kilómetros al sur de Kuala Lumpur, Tesla ha abierto su punto de recarga a otros vehículos eléctricos en el centro comercial IOI City Mall. La empresa ofrece cuatro Supercargadores con una potencia máxima de hasta 250 kW en este lugar. El cuarto punto de recarga en el que la empresa permite ahora a los clientes cargar VE que no sean de Tesla se encuentra en el municipio de Gamuda Cove, en Dengkil (Selangor), una ciudad situada a 42 kilómetros al sur de la capital nacional. Alberga seis Supercargadores que pueden cargar VE a una potencia de hasta 250 kW.

Tesla cobra 0,93 ringgit (0,20 euros) por kWh por cargar sus VE a través de los Supercargadores, pero para otros VE ha fijado el precio en 1,80 ringgit (0,39 euros) por kWh. Cobra la misma tasa de congestión por cargar más allá del 80% de SoC o por dejar el vehículo aparcado una vez finalizada la sesión de carga: 2 ringgit (0,44 euros) por minuto.

La empresa también ofrece una suscripción que ayuda a los clientes que planean cargar sus VE que no son Tesla a través de los Supercargadores con regularidad a reducir su coste de carga. Cobra una cuota de suscripción mensual de 12,99 dólares (11,15 euros) y 0,99 o 1,08 ringgit (0,22 o 0,24 euros) por kWh, en función del lugar y la hora de carga.

La nueva iniciativa no sólo ayuda a Tesla a generar más ingresos a partir de su infraestructura de recarga en Malasia, sino que también cumple una obligación clave con el gobierno. Malasia dio a la empresa una rápida entrada en su mercado de vehículos eléctricos al permitir la venta directa de modelos CBU en el marco del programa BEV Global Leaders. La subvención especial estaba sujeta al cumplimiento de ciertas condiciones, entre ellas la instalación de al menos 50 cargadores rápidos con una potencia máxima de 180 kW y mantener al menos el 30% de ellos abiertos al uso público sin restricciones de marca.

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