Uber también ofrecerá robotaxis de la filial de Amazon Zoox
Zoox lleva operando su servicio de transporte sin conductor en las dos primeras ciudades estadounidenses desde la segunda mitad de 2025. Tras el lanzamiento en septiembre de las lanzaderas eléctricas autónomas de la empresa en Las Vegas, Zoox también inició sus operaciones en noviembre -como se informó anteriormente- en San Francisco, California. Lo que diferencia al Zoox es su vehículo: presentado por primera vez como prototipo en 2020, se desarrolló desde cero sin volante, pedales ni asiento para el conductor y puede acomodar hasta cuatro pasajeros. Al ser un vehículo totalmente eléctrico, no se parece a un turismo sino a una lanzadera.
Hasta ahora, Zoox operaba sus vehículos y su aplicación de reservas de forma independiente. La nueva asociación con Uber marca su primera colaboración con una plataforma de terceros. No obstante, ambas partes subrayan que la reserva de los vehículos seguirá siendo posible a través de la app de Zoox, sirviendo la plataforma Uber como una opción adicional.
“El robotaxi Zoox no se parece a ningún otro vehículo del planeta: ha sido construido desde cero para ofrecer una experiencia extraordinaria”, afirmó Dara Khosrowshahi, consejero delegado de Uber. “El compromiso de Zoox con la seguridad y su avanzada tecnología de conducción autónoma los convierten en un socio ideal. Estamos encantados de trabajar juntos para introducir a más pasajeros en el futuro de la movilidad.”
“Estamos encantados de asociarnos con Uber, una empresa que comparte nuestra visión de transformar la movilidad”, declaró Aicha Evans, consejera delegada de Zoox. “Esta asociación es una oportunidad para seguir avanzando en el uso de la movilidad autónoma en la vida cotidiana. A través de nuestra colaboración, Zoox ofrecerá una experiencia diferenciada a los usuarios que ya conocen y adoran la comodidad de viajar con Uber.”
Además, Zoox acaba de anunciar que ya está iniciando pruebas de conducción en Dallas y Phoenix. Ya se están realizando pruebas en Seattle, Austin, Miami, Los Ángeles, Washington D.C. y Atlanta. El proceso implica que Zoox cartografíe inicialmente cada ciudad de forma manual utilizando todoterrenos readaptados antes de iniciar las pruebas autónomas. Durante estas pruebas, siempre hay un conductor de seguridad al volante, listo para intervenir y desactivar la IA en caso necesario. Una vez finalizadas las pruebas con los SUV retroadaptados y los conductores de seguridad, los robotaxis desarrollados a medida por Zoox realizarán sus propias pruebas de conducción en estas ciudades. Según Zoox, la empresa tiene previsto lanzar su servicio de robotaxi en Austin y Miami a continuación, tras la finalización de estas pruebas. Sin embargo, aún no se ha mencionado ningún plan de colaboración con Uber en estas localidades.
A lo largo del último año, Uber ha anunciado una serie de asociaciones con proveedores de robotaxi, la más reciente con la startup tecnológica Wayve, que pretende integrar su tecnología en los vehículos Nissan. Otros socios son Volkswagen, que planea desplegar miles de furgonetas sin conductor del modelo ID. Buzz modelo AD en las carreteras estadounidenses en colaboración con Uber. También hay Lúcido y Nuro, que, junto con Uber, están planificando al menos 20.000 vehículos autónomos basados en el Lucid Gravity para la plataforma Uber.
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