Windrose muestra la carga de megavatios con el sistema Autel
Según las empresas, la demostración de carga de megavatios con un enchufe MCS se llevó a cabo en la localidad holandesa de Roosendaal. Los socios utilizaron el emplazamiento de un ‘cliente principal’ de Revuelta, distribuidor holandés especializado en infraestructuras de recarga, incluidos los equipos de Autel Energy.
Se eligió Roosendaal como lugar de pruebas por su proximidad a Bélgica, donde Windrose tiene previsto establecerse, a menos de una hora en coche.
Windrose es un fabricante chino de camiones eléctricos con ambiciones globales. A principios de este año, la empresa seleccionó el puerto belga de Amberes como su base europea. En ‘Windrose Park Antwerp’, la empresa planea ensamblar vehículos para el mercado europeo y establecer departamentos de investigación y desarrollo, así como de posventa.
La estrategia centrada en los ‘Parques Windrose’, las asociaciones con proveedores de infraestructuras y servicios de tarificación, y la plataforma global Windrose fue expuesta en detalle por el director general Wen Han en diciembre en una entrevista con electrive.
La startup, junto con su socio Autel, ha anunciado ahora que han validado con éxito la carga de camiones según la norma MCS en condiciones de funcionamiento reales en Roosendaal. El sistema de carga modular se basó en tres armarios de carga Autel del tipo MaxiCargador DS480, que, conectadas en paralelo, formaban un sistema de 1.440 kW.
Se acopló a la estación de carga descentralizada de Autel MaxiCargador DT1500, que puede suministrar hasta 1,2 MW de potencia a través de su interfaz MCS a una corriente máxima de 1.500 amperios. Para la carga CCS, la estación de carga admite una potencia de carga de 480 kW a una corriente máxima de 650 amperios, según el fabricante.
Autel Energy es especialista en hardware de recarga y forma parte del grupo chino Autel Intelligent Transportation. La empresa opera en EE.UU. y Europa con sus soluciones de recarga. Desde hace algún tiempo, Autel Europe GmbH mantiene una filial europea con sede en Múnich, desde donde atiende a clientes de 37 países europeos. La cartera de productos de la empresa incluye soluciones de carga para aplicaciones privadas, comerciales y públicas, desde cargadores de corriente alterna hasta cargadores de alta potencia.
Sin embargo, los socios no han facilitado detalles sobre cómo se desarrolló la demostración de carga con Windrose. Sigue sin estar claro qué potencia de carga alcanzó el camión de Windrose en el sistema de Autel o cómo se desarrolló la curva de carga. Autel se limita a referirse a una ‘sesión exitosa [que] demostró una interoperabilidad fiable entre la infraestructura de carga de Autel y la plataforma de camiones eléctricos Windrose en condiciones reales de funcionamiento’.’
Además, Autel y Windrose declararon: “Sobre la base de la exitosa validación del MCS en Europa -un hito que contribuye a avanzar en la preparación de la carga de megavatios para el transporte pesado en toda la región- Autel y Windrose están ampliando su colaboración a otros mercados internacionales.” Australia se mencionó específicamente como uno de esos mercados.
“La recarga por megavatios no se define únicamente por unos niveles de potencia más elevados”, dijo Andreas Lastei, Vicepresidente de Autel Smart Energy Europe. “Requiere un diseño coordinado del sistema que abarque la conversión de potencia, la gestión térmica, la estabilidad de las comunicaciones y la integración en el emplazamiento. Colaborar con fabricantes de vehículos como Windrose nos permite validar la interoperabilidad en condiciones reales de funcionamiento y alinear la arquitectura de la infraestructura con los requisitos reales de los vehículos pesados.” Subrayó que este tipo de colaboración técnica es esencial para garantizar que la infraestructura de megavatios pueda desplegarse de forma fiable y ampliarse de forma sostenible en toda Europa.
“Estamos orgullosos de asociarnos con Autel para completar con éxito la carga MCS. MCS será una piedra angular de la electrificación de larga distancia de próxima generación, permitiendo una carga escalable y ultrarrápida para el futuro del transporte de mercancías con cero emisiones”, dijo Wen Han, consejero delegado de Windrose.
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