Nueva Zelanda amplía la red de recarga de vehículos eléctricos
El despliegue ofrecerá 2.574 nuevos puntos de recarga, incluidos 1.374 cargadores rápidos de CC y 1.200 cargadores de CA. Los sistemas de corriente continua están pensados para lugares de gran afluencia, como las autopistas, y ofrecen tiempos de carga de entre 20 y 60 minutos, mientras que las unidades de corriente alterna se instalarán en lugares adecuados para tiempos de permanencia más largos, como lugares de trabajo y zonas residenciales.
Los préstamos en condiciones favorables, administrados a través de National Infrastructure Funding and Financing, cubren hasta el 50% de los costes de capital de los proyectos y tienen una duración máxima de 13 años. El modelo de financiación está diseñado para acelerar la inversión del sector privado limitando al mismo tiempo el gasto público.
El despliegue se repartirá entre zonas urbanas y regionales, con aproximadamente la mitad de los cargadores situados en las principales ciudades, como Auckland, Wellington y Christchurch, y el resto distribuidos por todo el país.
Nueva Zelanda cuenta actualmente con algo más de 1.800 puntos de recarga públicos, uno de los ratios más bajos de la OCDE entre cargadores y vehículos eléctricos. Incluyendo los proyectos en curso y la inversión recién anunciada, se espera que la red total alcance unos 4.550 puntos de recarga. El Gobierno ha fijado un objetivo de 10.000 cargadores públicos para 2030.
El ministro de Energía y Cambio Climático, Simon Watts, afirmó que la ampliación favorece tanto la reducción de emisiones como el ahorro de costes para los consumidores, y señaló que los vehículos eléctricos producen ‘al menos un 60% menos de emisiones en su ciclo de vida que los vehículos de gasolina’.’
“Muchos neozelandeses han pensado en adquirir un VE, incluso antes de los problemas de combustible a los que nos enfrentamos actualmente. Pero la investigación muestra que la falta de cargadores públicos está frenando a muchos a la hora de hacer el cambio a un VE”, dijo el ministro de Transporte, Chris Bishop.
“El sector privado es reacio a invertir en infraestructuras de recarga hasta que haya suficiente demanda, pero la demanda no crecerá hasta que la falta de cargadores públicos deje de echar para atrás a los compradores”, añadió Bishop.
“Los préstamos en condiciones favorables adelantan la inversión privada en infraestructuras públicas de recarga de vehículos eléctricos al reducir el coste del capital, manteniendo al mínimo la contribución del contribuyente”, afirmó.
“Una mejor red de recarga significa que más neozelandeses pueden aprovecharla, y eso es bueno tanto para los presupuestos familiares como para nuestro perfil de emisiones”, añadió Watts.
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