Polestar se pasa a las baterías con cobalto reciclado 50%
Polestar celebra un hito importante en su estrategia más amplia para reducir la dependencia de las materias primas primarias, aumentar la transparencia en toda la cadena de valor y mantener los recursos valiosos en circulación durante más tiempo. Más de la mitad del cobalto utilizado en las baterías de los nuevos Polestar 2 y Polestar 3 procede ahora de fuentes secundarias.
Sin embargo, la estrategia de economía circular de la empresa va más allá del abastecimiento de materiales para los nuevos componentes. Las baterías están diseñadas para maximizar su vida útil durante la fase de uso, preservando el valor de los vehículos, ‘lo que beneficia tanto al medio ambiente como a la experiencia del cliente’, en palabras de Polestar.
Si un Polestar 2 o un Polestar 3 requiere una sustitución de la batería, el fabricante de automóviles instalará un sistema de almacenamiento de energía renovado.
“Los clientes reciben baterías de repuesto reacondicionadas con un estado de salud equivalente”, afirma Polestar, que añade que ‘también está estableciendo asociaciones de reciclaje en todos sus mercados para cumplir los requisitos de responsabilidad del productor al tiempo que se amplían los ciclos de vida de las baterías y se maximiza la recuperación de materiales’. Polestar colabora con los centros de baterías de Volvo Cars para reacondicionar las baterías de alto voltaje.
Aunque los vehículos y sus baterías son en su mayoría todavía demasiado nuevos para evaluar plenamente su longevidad y sostenibilidad, Polestar hace hincapié en la ‘transparencia climática’ en su comunicación con los clientes. Desde 2020, el fabricante de automóviles publica una Evaluación del Ciclo de Vida (ECV) para cada modelo, informando sobre las emisiones de CO₂ equivalente en toda la cadena de valor. Polestar ha reducido las emisiones de CO₂ por vehículo en un 25% desde 2020.
“Conducir un Polestar es una elección intencionada de los clientes que se preocupan por el mañana”, afirmó Fredrika Klarén, responsable de sostenibilidad de Polestar. “La electrificación, impulsada por energías renovables y posibilitada por los materiales circulares de las baterías, apunta a un nuevo tipo de sistema: uno en el que los recursos permanecen en uso y la abundancia sustituye al agotamiento.”
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