El servicio de robotaxi Zoox amplía su oferta
Zoox se está posicionando para convertirse en el segundo actor del mercado estadounidense de robotaxi, justo por detrás de Waymo, la empresa hermana de Google. Su ‘construido expresamente‘ vehículo, desarrollado desde cero para la conducción autónoma, no lleva volante, pedales ni asiento del conductor y puede transportar hasta cuatro pasajeros. Desde septiembre de 2025, Zoox ha operado su servicio de transporte colectivo sin conductor en la metrópolis del juego de Las Vegas, y en noviembre, la empresa también lanzada en San Francisco, California.
Zoox ha anunciado ahora planes para ampliar su servicio en ambas ciudades. En Las Vegas, la startup ha duplicado con creces el número de ubicaciones de su servicio Zoox, añadiendo el Centro de Convenciones de Las Vegas y la mayoría de los principales hoteles del Strip. El servicio también introducirá viajes a eventos en el Sphere y el T-Mobile Arena. Inicialmente, las pruebas comenzarán en ambos lugares con empleados de Zoox como pasajeros antes de que el servicio esté disponible al público a finales de esta primavera. También están en marcha los preparativos para conectar el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS). Sin embargo, aún no se dispone de lugares individuales de recogida y entrega en Las Vegas: Zoox opera utilizando zonas fijas de ride-hail.
En San Francisco, Zoox está cuadruplicando su área operativa. A partir de esta primavera, el servicio estará a disposición de los usuarios en gran parte de la mitad este de la ciudad, incluyendo Marina, North Beach, Chinatown, Pacific Heights y a lo largo del Embarcadero. Hasta ahora, la zona operativa en San Francisco era tan limitada que Zoox dependía de una lista de espera. Ahora, la empresa espera dar cabida a muchos nuevos clientes con la ampliación de la cobertura.
Una flota de prueba de Toyotas reequipados
Además de ampliar su servicio en Las Vegas y San Francisco, Zoox tiene previsto lanzar pronto su servicio de robotaxi en otras dos ciudades: Austin (Texas) y Miami (Florida). En ambas ciudades, Zoox opera desde 2024 con su ‘flota de pruebas readaptada’. Esta flota está formada por todoterrenos Toyota Highlander modificados, reconocibles por sus característicos sensores en el techo y los laterales.
Estos SUV Highlander readaptados tienen siempre un conductor de seguridad al volante y se utilizan, entre otras cosas, para cartografiar las ciudades y entrenar a la IA de Zoox para las condiciones del tráfico local. Una vez que la IA conduce de forma segura en una ciudad determinada, el software puede transferirse de forma sencilla a los vehículos construidos expresamente por Zoox, que carecen de volante. Además, esta flota de prueba se utiliza para acumular millones de kilómetros con el fin de demostrar a las autoridades que el sistema es lo suficientemente seguro para funcionar sin conductor.
Fase inicial de prueba para los empleados
El despliegue de Zoox en Austin y Miami cubrirá inicialmente un área pequeña, con robotaxis disponibles sólo para los empleados de Zoox, sus familias y amigos. Las zonas operativas se ampliarán a medida que avancen las pruebas. En el siguiente paso, se abrirá una lista de espera de clientes en Austin, seguida de Miami. Una vez aprobados, los clientes de prueba seleccionados, conocidos como ‘Exploradores Zoox’, podrán participar en un programa piloto en ambas ciudades.
Hace sólo unos días, Zoox anunció una asociación con Uber: Los robotaxis de Zoox podrán reservarse a través de la aplicación Uber en Las Vegas a partir de este verano, y el servicio se lanzará en Los Ángeles a mediados de este año.
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