Escocia concede 45 millones de libras para autobuses y autocares de emisiones cero

Se trata de la tercera ronda del Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB3). Los 45 millones de libras apoyarán el despliegue de 334 vehículos de emisiones cero. En concreto, financiará 227 autobuses eléctricos y 107 autocares eléctricos.

El programa combina la inversión pública y privada, y cada libra de financiación gubernamental apalanca más de 2,50 libras de capital privado. Operadores como Rock Road, First Bus, Ember, Stagecoach y Lothian recibirán ayudas para la adquisición de vehículos, la repotenciación y proyectos de infraestructura.

Rock Road adquirirá 93 vehículos, incluidos 14 autobuses de dos pisos de Alexander Dennis (ADL), 69 autobuses de un piso de ADL y 10 modelos de Wrightbus. First Bus repotenciará 15 autobuses de dos pisos y comprará 22 nuevos vehículos de dos pisos a Yutong. La asignación de Ember abarca 100 autocares de emisiones cero de Yutong, mientras que Stagecoach introducirá una mezcla de 44 autobuses y autocares de Yutong. Lothian adquirirá 60 autobuses de dos pisos, incluyendo modelos suministrados por Volvo y ADL, así como por Wrightbus.

El Gobierno escocés confirmó que la financiación también apoya el despliegue de la infraestructura de recarga necesaria para el funcionamiento de las flotas eléctricas.

El programa sigue a rondas de inversión anteriores en el marco de ScotZEB y del Plan Escocés de Autobuses de Emisiones Ultra Bajas (SULEBS), que en conjunto han apoyado alrededor de 800 autobuses de emisiones cero e infraestructuras a través de 154 millones de libras en financiación de capital desde 2020.

“Esta inversión final de 45 millones de libras del Gobierno escocés a través de ScotZEB3 señala nuestro compromiso con un futuro de emisiones cero para el sector de los autobuses de Escocia”, declaró Fiona Hyslop, Secretaria del Gabinete para el Transporte. “Desde 2020, hemos invertido más de 154 millones de libras en autobuses e infraestructuras de emisiones cero”.”

“El programa no sólo reduce las emisiones, sino que apoya el empleo y nuestra economía, conecta a las comunidades de toda Escocia y mejora la experiencia de los pasajeros en todo el país”, explicó Hyslop.

El plan de financiación ZEB es una herramienta probada para ayudar a impulsar la electrificación del sector del autobús. Según la SMMT, Escocia registró el mayor crecimiento entre las naciones del Reino Unido en 2025, con un aumento de 162,3% hasta alcanzar las 1.188 unidades.

Es interesante observar que cuando el Gobierno escocés anunció la segunda ronda del Fondo Escocés para el Desafío de los Autobuses de Emisiones Cero en 2024, se refirió a ella como la ‘segunda y última fase’. Incluso cuando reabrió la ronda de financiación en 2025 ‘ para ampliar el número de proyectos apoyados en el marco de la iniciativa’, seguía considerándose la última. Ahora, esa descripción ha pasado a la tercera ronda, unas señalados en la página web de Transport Scotland.

Lanzamiento inicial en 2021, el Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund apoya las ofertas de consorcios en los que participan operadores, financieros, fabricantes, proveedores de infraestructuras y autoridades locales. El objetivo es convertir los vehículos de emisiones cero en la norma para todas las operaciones de autobuses y autocares, incluyendo el transporte escolar, comunitario, sanitario y los servicios turísticos.

Al igual que en otras rondas de financiación, el gobierno añadió que está evaluando posibles medidas reguladoras en el marco de la Ley de Servicios de Autobuses del Reino Unido de 2025, que podrían aplicarse a partir de 2030 como muy pronto. Estas medidas ‘prohibirían el uso de nuevos autobuses de emisiones distintas de cero en los servicios de autobuses locales registrados’. Las autoridades afirman que esto formará parte de los esfuerzos más amplios para descarbonizar los vehículos pesados y fomentar el cambio modal hacia el transporte público.

transport.gov.sco (anuncio), transport.gov.scot (ScotZEB3)