CALB fabrica pilas para Aridge

El denominado ‘portaaviones terrestre’ hace referencia al concepto de vehículo único de Aridge: un sistema híbrido de vehículo aéreo y terrestre. El propio ‘coche volador’ es un eVTOL, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical. Sin embargo, no puede circular por sí solo, sino que se acopla a un transportador de tres ejes que alberga el tren motriz eléctrico para desplazarse por tierra. El vehículo en tierra tiene espacio para baterías mucho más grandes y está diseñado para recargar la aeronave entre vuelo y vuelo. Aridge presentó por primera vez este concepto en octubre de 2023.

Las celdas cilíndricas que CALB fabrica ahora para este sistema, denominadas R46, ofrecen una densidad energética de hasta 360 Wh/kg. Se trata de baterías híbridas, que combinan componentes de electrolito líquido y sólido. Esto se consigue gracias a un alto contenido de níquel en el cátodo y de silicio en el ánodo. CALB especifica una tasa de descarga máxima de 25C.

Las baterías se fabricarán ‘según las normas de la aviación’, lo que garantiza unos requisitos de seguridad especialmente elevados, según informan fuentes chinas. Por ejemplo, han superado una prueba de caída desde una altura de 15,2 metros sin incendiarse ni perder fluidos. Según CALB, se han probado más de 100.000 células para cumplir ‘tanto las normativas de automoción como las certificaciones de aeronavegabilidad de aviación’.’

Aridge, anteriormente conocida como Xpeng Aeroht, recientemente recaudó el equivalente a $200 millones en una ronda de financiación a mediados de marzo. Los fondos están destinados a financiar el camino hacia la producción en serie. Como se informó en enero, Xpeng planea sacar a bolsa este año su filial Aridge y se dice que ya ha presentado la solicitud correspondiente en Hong Kong. Al parecer, se ha encargado a los grandes bancos JPMorgan Chase y Morgan Stanley que preparen el negocio de los coches voladores para su oferta pública inicial.

cnevpost.com, acnnewswire.com (Anuncio CALB)