Toyota lanza la berlina eléctrica bZ7 fabricada en China
GAC-Toyota presentó por primera vez el bZ7 en el salón Auto China de Shanghai en abril de 2025. Aunque la presentación inicial se centró principalmente en el diseño, la reciente salida al mercado ha revelado ahora todos los demás detalles clave.
El bZ7 es el segundo modelo desarrollado íntegramente en China, tras el bZ3X. El bZ7 mide 5,13 metros de longitud, 1,965 metros de anchura y 1,51 metros de altura, con una distancia entre ejes de 3,02 metros.
Curiosamente, el tren motriz no procede de Toyota ni de GAC, sino del gigante tecnológico Huawei, que se ha ido expandiendo en el sector de la automoción en los últimos años, incluso a través de su alianza HIMA.
En concreto, la bZ7 está equipada con el Huawei Drive ONE sistema de transmisión. Se trata de una plataforma integrada que combina el motor eléctrico, el inversor y la transmisión en una sola unidad. El sistema ofrece una potencia de 207 kW y una velocidad máxima de 180 km/h. Además, el bZ7 incorpora el sistema operativo HarmonyOS 5.0 de Huawei para su cabina inteligente.
Las baterías LFP son suministradas por CALB y están disponibles en dos tamaños: la batería más grande, con una capacidad de 88,13 kWh, permite una autonomía CLTC de hasta 710 km, dependiendo de la configuración, mientras que la batería más pequeña, de 71,35 kWh, ofrece una autonomía CLTC de 600 km. La potencia máxima de carga es de 128 kW.
El Toyota bZ7 también incluye un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del especialista chino Momenta, que utiliza 27 sensores y puede desplegarse tanto en tráfico urbano como en carretera. La versión premium del sistema añade un sensor LiDAR, que permite la funcionalidad de ‘navegación con piloto automático’ (NOA).
El bZ7 ya está disponible en los concesionarios Toyota de toda China, con entregas a clientes ya en marcha. Actualmente, GAC-Toyota ofrece el vehículo a un precio de lanzamiento de 147.800 yuanes (unos 18.400 euros), con una lista de precios que se extiende hasta los 199.800 yuanes (unos 24.900 euros). Se considera improbable una exportación a Europa.
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