Volvo abre los pedidos del EX60 eléctrico en Canadá
El modelo, presentado en enero, se fabrica en la planta principal de Volvo en Torslanda, Gotemburgo, junto a modelos con motor de combustión interna e híbridos como el XC60 y el V60. Volvo presentó con confianza el EX60 como un ‘cambio de juego’ y, de hecho, el primer modelo basado en la nueva plataforma SPA3 cuenta con unas especificaciones técnicas impresionantes.
Eso incluye el uso del sistema informático HuginCore, así como tecnologías como la integración célula-cuerpo, motores eléctricos de desarrollo propio, un nuevo diseño de célula de batería y megafundición, que ‘ayudan a aumentar la eficiencia energética y la autonomía al tiempo que reducen el peso’.’
Volvo sólo ofrece actualmente la variante P10 AWD en Canadá. Ofrece una autonomía preliminar de hasta 514 kilómetros según las estimaciones de la EPA. La carga del 10% al 80% puede llevar tan solo 18 minutos.
A continuación, los clientes pueden elegir entre el acabado Plus y el Ultra. El primero comienza en 77.500 dólares canadienses, mientras que el segundo tiene un precio mínimo de $84.000. El Ultra cuenta además con “un techo panorámico, materiales interiores mejorados, asientos delanteros ventilados, asistencia avanzada para aparcar, tecnologías adicionales de ayuda al conductor y detalles de diseño exclusivos.”
El EX60 presenta un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26, apoyado en un frontal bajo, una línea de techo inclinada y unos laterales ahusados. La distribución interior incluye un suelo plano y una mayor distancia entre ejes para aumentar el espacio para los pasajeros y la capacidad de almacenamiento. El sistema de infoentretenimiento está basado en Google integrado y será el primer modelo de Volvo en incluir Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google.
El EX60 es el primer modelo de Volvo Cars en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio. Hace poco, el fabricante anunció que la demanda era tan alta que estaba considerando mantener la planta de Suecia abierta una semana más durante el verano para hacer llegar el VE a sus clientes. Y eso fue antes de que se abrieran los pedidos en Norteamérica.
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