VW detendrá la producción en EE.UU. del ID.4 a finales de este mes
Volkswagen apenas presentado el Atlas actualizado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Unos diez años después de su debut, el modelo entra en su segunda generación como SUV insignia de 5,12 metros y tres filas de asientos, manteniendo su fuerte atractivo entre los compradores estadounidenses. El Atlas es actualmente el segundo modelo más vendido de Volkswagen en Estados Unidos, por detrás del Tiguan, más pequeño y con motor de combustión.
La priorización del gran SUV Atlas con motor de combustión frente al ID.4 medio totalmente eléctrico en la planta de Volkswagen en Chattanooga está relacionada principalmente con los cambios en la política estadounidense. Tras la decisión de la administración Trump retirar el crédito fiscal de $7.500 para la compra de vehículos eléctricos a partir del 30 de septiembre de 2025, la demanda de VE ha disminuido considerablemente.
Como la mayoría de los demás fabricantes, Volkswagen se ha visto afectada por este cambio: según Cox Automotive, la empresa sólo vendió 248 unidades del ID.4 en EE.UU. en el cuarto trimestre de 2025. Sin embargo, antes de la expiración del incentivo, las ventas habían evolucionado positivamente, lo que se tradujo en un aumento del 31,4% en todo el año, con más de 22.000 unidades entregadas.
Sin embargo, a la luz de la decisión recién anunciada, parece poco probable una recuperación a corto plazo de las ventas de ID.4 en EE.UU.
“La planta de Chattanooga ha sido, y seguirá siendo, una piedra angular de la estrategia de Volkswagen en Estados Unidos”, afirmó el presidente y consejero delegado de Volkswagen Group of America, Kjell Gruner. “Este cambio estratégico subraya el compromiso de la compañía con Chattanooga y su mano de obra a medida que posicionamos la planta para el éxito a largo plazo y futuras oportunidades de productos.”
Como parte de su cambio hacia modelos de mayor volumen alineados con la demanda del mercado, Volkswagen detendrá la producción del ID.4 en su planta de Chattanooga a mediados de abril, dentro de unos días. El ID.4 del año de modelo 2026 seguirá ofreciéndose en EE.UU. a partir del inventario existente, que la empresa espera que sea suficiente para cubrir la demanda de los clientes hasta 2027.
Volkswagen quiere subrayar que el cese de la producción en EE.UU. no marca el final del ID.4 en el mercado norteamericano. Ya está prevista una versión sucesora o actualizada para Norteamérica, cuyos detalles se anunciarán más adelante.
Sin embargo, sigue sin estar claro si este futuro modelo se fabricará localmente. Una posibilidad es que se importe de Alemania, donde el ID.4 se produce actualmente en Zwickau y Emden, y su fabricación se consolidará en esta última. Según IG Metall, también se espera que el modelo se rebautizado como el ID Tiguan como parte de un próximo lavado de cara, aprovechando potencialmente la fuerte posición de mercado del Tiguan con motor de combustión en Estados Unidos.
También se ha sabido recientemente que Volkswagen no tiene intención de lanzar más modelos eléctricos en EE.UU. por el momento, centrándose en cambio en el ID.4 y el ID. Buzz. No se espera que el próximo modelo totalmente eléctrico llegue al mercado estadounidense hasta finales de la década y se basará en la nueva plataforma SSP. Al mismo tiempo, el grupo sigue adelante con el renacimiento del Explorador bajo la cual Volkswagen planea ofrecer camionetas y todoterrenos tanto como vehículos eléctricos de batería como modelos de autonomía extendida.
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