Francia planea un tercer programa de alquiler social y nuevos incentivos para los vehículos eléctricos

Para hacer más accesibles los VE, el gobierno francés tiene previsto lanzar la tercera oleada de financiación del programa de leasing social ya en junio, manteniendo la cuota de 50.000 contratos de leasing, la misma que en las rondas anteriores. Según informan los medios de comunicación franceses, inicialmente estaba previsto para septiembre, pero se ha adelantado debido al aumento de los costes de la gasolina y el gasóleo. El objetivo es que los hogares con bajos ingresos puedan pasarse al VE de forma asequible lo antes posible.

Además, Francia tiene previsto introducir un nuevo programa para los conductores de clase media con un elevado kilometraje, entre los que se incluyen cuidadores, enfermeros, comerciantes, empleados y funcionarios. A partir de 2026, se pondrán a disposición otros 50.000 vehículos eléctricos subvencionados en el marco de este programa. Sin embargo, aún no se han anunciado las condiciones exactas de financiación.

El primer ministro Sébastien Lecornu esbozó recientemente, en un discurso televisado, una serie de medidas de política energética destinadas a responder a los retos internacionales actuales. El objetivo del gobierno es que múltiples sectores dejen de depender del petróleo y el gas importados para pasar a la electricidad generada en el país.

En el sector del transporte, Francia pretende acelerar la transición a la movilidad eléctrica, con el objetivo de que dos de cada tres nuevas matriculaciones de automóviles sean eléctricos de batería para 2030.

Según Lecornu, los vehículos eléctricos también pueden favorecer el poder adquisitivo de los hogares, con unos costes energéticos medios de entre 2 y 3 euros cada 100 kilómetros, frente a los 11 euros de un coche diésel. Para evitar sustituir la dependencia de los combustibles fósiles importados por la de los vehículos importados, el gobierno pretende que los fabricantes nacionales Renault y Stellantis produzcan 400.000 coches eléctricos al año de aquí a 2027, cifra que aumentará hasta el millón de unidades en 2030.

Francia puso en marcha en 2024 su primer plan de incentivos para vehículos eléctricos, el “leasing social de voitures électriques”, que ofrecía coches eléctricos de batería por menos de 200 euros al mes sin pago inicial. Como su nombre indica, la elegibilidad se limitaba a los hogares con bajos ingresos. El programa se suscribió por completo en seis semanas, con unos 50.000 contratos de leasing aprobados y los fondos se agotaron rápidamente.

Le siguió una segunda ronda de financiación en Septiembre de 2025, con tarifas mensuales que oscilan entre los 95 y los 195 euros. En esta ocasión, tardó algo más de tres meses para alcanzar el objetivo de 50.000 contratos.

gouv.fr (francés)