Tras la paralización de la producción del ID.4 Volkswagen amortiza unos 500 millones de euros en su negocio de EE.UU.
Volkswagen anunció la semana pasada que La producción del ID.4 en su planta estadounidense de Chattanooga cesará este mes de abril. Ya en otoño de 2025, VW había pausado la producción local del SUV eléctrico tras el fin de la desgravación fiscal estadounidense para los vehículos eléctricos provocó un desplome de la demanda. Como el mercado no se ha recuperado de forma sostenible desde entonces, la empresa ha decidido ahora interrumpir por completo la producción.
Inicialmente, el ID.4 se exportaba a EE.UU. desde las plantas alemanas de Volkswagen. Sin embargo, en el verano de 2022, VW inició la producción local del SUV eléctrico para el mercado norteamericano en sus instalaciones de Chattanooga, junto con el SUV con motor de combustión interna, el Atlas. Sin embargo, en menos de cuatro años, el ID.4 no logró recuperar totalmente las inversiones necesarias para adaptar la planta de Tennessee a la plataforma de vehículos eléctricos MEB.
Tras una llamada con analistas de Volkswagen el martes por la noche, Stephen Reitman, experto del banco de inversión Bernstein, declaró que la amortización asciende a entre el 60% y el 75% de los $800 millones que Volkswagen gastó inicialmente en preparar la planta de Chattanooga para el vehículo. Esto se traduce en entre $480 y $600 millones, o aproximadamente entre 400 y 510 millones de libras al cambio actual.
No se trata de una mera estimación aproximada de un analista: un portavoz de Volkswagen confirmó a Reuters que los cálculos de Bernstein eran exactos.
Reitman sugirió que VW probablemente se beneficiaría de ‘dejar de vender este vehículo tan poco rentable’. En el primer trimestre de 2026, sólo se vendieron 338 unidades del ID.4 en EE.UU., lo que representa un descenso del 95,6%. Aunque se paraliza la producción, Volkswagen no retirará por completo el ID.4 del mercado estadounidense. La empresa declaró la semana pasada que el ID.4 del año de modelo 2026 seguirá estando disponible en el stock existente, que podría durar hasta 2027, en función de la demanda de los clientes.
Para el periodo posterior, VW sigue planeando un SUV eléctrico de tamaño medio para el mercado norteamericano, aunque los detalles se anunciarán más adelante. Dado que el ID.4 en Europa también va a recibir una actualización importante y se espera que pase a llamarse el ID Tiguan Con el cambio a la plataforma MEB+, es probable que el sucesor del ID.4 en EE.UU. sea también una variante del ID. Tiguan. Sin embargo, sigue sin estar claro si se comercializará como el ID. Tiguan o se posicionará de forma diferente, y si el SUV eléctrico se fabricará en EE.UU.
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