SUV en China: El VW ID.UNYX 08 se lanza por debajo de los 29.000 euros
El precio base es ¥10.000 inferior que en el lanzamiento de la preventa a finales de marzo. El modelo básico, denominado Pure de 630 km, está disponible por 229.900 yenes (unos 28.600 euros). La variante con una batería más grande, denominada 730km Ultra, parte de los 249.900 yenes (unos 31.100 euros), mientras que el modelo con tracción a las cuatro ruedas, el 700km Max, tiene un precio de 289.900 yenes o 36.100 euros.
Volkswagen saca al mercado a toda velocidad su primer modelo desarrollado conjuntamente en China: el ID.UNYX 08, creado con el socio tecnológico local Xpeng, pasa del Acuerdo de cooperación de 2023 a inicio de la producción en menos de 24 meses. En lugar de una nueva arquitectura, VW recurre a la plataforma ‘Edward’ de Xpeng, el mismo apuntalamiento utilizado en el Xpeng G9.
Gran parte de la tecnología procede de Xpeng, pero Volkswagen ha dotado al ID.UNYX 08 de un diseño propio, adaptado específicamente al mercado chino y distinto de los modelos ID. anteriores. El ID.UNYX 08 mide cinco metros de longitud, 1,95 metros de anchura, 1,69 metros de altura y tiene una distancia entre ejes de 3,03 metros.
Entre los ejes se encuentra un paquete de baterías con celdas LFP de CATL. La variante de 82 kWh ofrece una autonomía de 630 kilómetros según la norma china CLTC, impulsada por un motor eléctrico de 230 kW en el eje trasero. Este motor también impulsa la variante Ultra de 730 km, que está emparejada con una batería de 95 kWh. En la Max de 700 km, se instala un motor adicional de 140 kW en el eje delantero junto al motor trasero de 230 kW, lo que permite al ID.UNYX 08 acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, al menos según las especificaciones del fabricante.
Sin embargo, los componentes adoptados de Xpeng van más allá de grandes partes del tren motriz e incluyen la arquitectura informática y el hardware para los sistemas de asistencia al conductor. El ID.UNYX 08 está equipado con dos chips denominados ‘Turing AI’, procesadores de alto rendimiento desarrollados por Xpeng y especializados para aplicaciones de IA.
Xpeng hace especial hincapié en la inteligencia artificial en su desarrollo y software, sobre todo para los sistemas de asistencia al conductor. El sistema del ID.UNYX 08 alcanza una potencia de cálculo de 1.500 TOPS. La distribución interior, con una pantalla para el conductor, una pantalla táctil central, una pantalla adicional para el pasajero y dos almohadillas de carga inductiva de fácil acceso para smartphones en la consola central, también recuerda mucho al Xpeng G9.
Desde la perspectiva comercial de Volkswagen, el ID.UNYX 08 es significativo no sólo por la colaboración con Xpeng. Para agilizar la distribución del nuevo modelo en China, VW ha eliminado las barreras de venta existentes entre sus empresas conjuntas. Normalmente, las actividades de las tres empresas separadas -FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen y Volkswagen Anhui (en asociación con JAC)- están estrictamente segregadas. Sin embargo, ahora el ID.UNYX 08 también se venderá en concesionarios FAW-VW seleccionados bajo un modelo de ‘tienda en tienda’.
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