Alemania se fija como objetivo 8 millones de coches eléctricos para 2030

En el verano de 2025, la empresa federal NOW GmbH organizó la tercera iteración de sus ‘Charlas sobre salas limpias para turismos’. El formato de debate sirve de plataforma para que el Ministerio de Transporte alemán recopile datos exhaustivos de los fabricantes. El objetivo es evaluar las tendencias actuales del mercado y la tecnología en el sector de los turismos eléctricos de batería.

Las empresas participantes representan una parte sustancial del mercado: en conjunto, representan ‘más del 80% de las ventas de turismos y más del 90% de las ventas de turismos eléctricos en Alemania’, según NOW GmbH.

A partir de las previsiones de ventas y tecnología facilitadas por los fabricantes de automóviles, NOW GmbH ha elaborado una proyección global del mercado alemán de turismos. Los resultados ya están listos para su publicación.

“Basándose en las previsiones de ventas de los fabricantes a partir del verano de 2025, NOW GmbH ha determinado el desarrollo potencial del parque total de turismos electrificados en Alemania para los años 2026 a 2030. Esto da como resultado un parque de turismos previsto de unos 8 millones de vehículos eléctricos de batería y 2,4 millones de híbridos enchufables para 2030”, afirma la organización.

Para contextualizar: Alemania superó el umbral de los dos millones de BEV hacia finales del año 2025/26. El crecimiento se ha acelerado de forma constante. Mientras que en 2017 sólo se matricularon 34.022 vehículos, la cifra se ha multiplicado casi por 60 hasta superar los dos millones de vehículos en 2026, según informó entonces la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). Se ha observado un aumento significativo del crecimiento desde 2020, superándose la marca del millón por primera vez en 2023.

NOW GmbH predice ahora un nuevo y rápido aumento de las ventas de BEV. En sólo cuatro años, se espera que se sumen otros 6 millones de BEV. Para las ventas de turismos en 2030, la organización prevé alrededor de 1,8 millones de nuevos coches eléctricos y aproximadamente 200.000 nuevos híbridos enchufables. Según las estimaciones de NOW GmbH, esto correspondería a una cuota eléctrica de alrededor del 70% de las ventas totales.

Esta proyección supera con creces las hipótesis anteriores. “Entre 2026 y 2030, se espera que las ventas de BEV en Alemania crezcan una media del 24% anual, una tasa superior a la prevista anteriormente”, señala NOW GmbH en su previsión.

Dagmar Fehler, portavoz y directora general de NOW GmbH, declaró: “El formato de sala blanca es único en su enfoque: mediante un proceso sistemático y conforme a la legislación sobre competencia, recopilamos y analizamos los planes de venta de la industria automovilística. Esto permite realizar declaraciones y recomendaciones bien fundadas sobre cuestiones clave para la movilidad del futuro. Con los resultados de las conversaciones en la sala blanca, NOW ofrece orientación a los responsables políticos, la industria, la ciencia y los ciudadanos interesados. Para los próximos años, vemos una tendencia clara: una gama creciente de modelos, mayores alcances y una carga más rápida hacen que los coches eléctricos sean cada vez más atractivos.”

NOW GmbH esboza cómo se espera que mejoren concretamente estas condiciones marco:

• La gama de modelos se amplía: Se prevé que el número de modelos BEV aumente en 40% entre 2026 y 2030, mientras que la oferta de PHEV se reducirá ligeramente.
• Media aumentan las capacidades utilizables de las pilas en torno a 5%, y de hasta 30% en los segmentos de vehículos más altos.
• Las gamas aumentan en todos los segmentos de vehículos, con avances especialmente fuertes en los segmentos superiores.
• Los BEV de los segmentos medio y premium ya están equipados para la recarga de alta potencia (HPC, ≥ 150 kW) en la actualidad. En los próximos cinco a diez años, Capacidad HPC también se espera que sea cada vez más común en modelos más pequeños.
• Carga bidireccional (V2X) estará significativamente más extendido en las nuevas matriculaciones de BEV para 2030, un componente clave para la transición energética.

Además, NOW GmbH subraya que los resultados de las Cleanroom Talks demuestran un claro compromiso estratégico de la industria automovilística con la movilidad eléctrica: “Se está dando prioridad estratégica a la producción de BEV en todos los mercados relevantes. Después de 2030, se esperan nuevas matriculaciones anuales de BEV de más de dos millones de turismos, lo que establecerá el mercado como un verdadero mercado de masas”, declaró la empresa estatal.

Las conversaciones, celebradas de julio a septiembre de 2025, se llevaron a cabo respetando la ley de competencia e incluyeron reuniones personales, así como una solicitud de datos estructurada sobre las previsiones de ventas para el periodo de 2026 a 2030. Sirven principalmente al Centro Nacional de Infraestructuras de Recarga como base para sus previsiones de demanda, en particular en lo que respecta a la infraestructura de recarga necesaria. El Ministerio de Transporte alemán inició este intercambio con la industria por primera vez en 2020. Una segunda ronda tuvo lugar en 2022/23, seguida ahora por la tercera.

nationale-leitstelle.de, nationale-leitstelle.de (PDF; ambos en alemán)