REINO UNIDO: Ford rebaja los precios de los Explorer y Capri EV hasta 5.000 libras
La medida responde a la creciente competencia en el segmento de los vehículos eléctricos. Según Autocar, el precio del Explorer ha bajado entre 4.035 y 4.800 libras, dependiendo de la especificación, con lo que la variante básica Style de 58 kWh con tracción trasera se sitúa en 35.185 libras. El Explorer Premium de 77 kWh y tracción total tiene ahora un precio inferior a 50.000 libras. Los precios del Capri han bajado en 4.080 £ hasta los 5.070 £.
Junto a los ajustes de precio, el fabricante ha mejorado el equipamiento de serie y ha aumentado la autonomía de las variantes de gama estándar en 43 millas. Las novedades incluyen un sistema de infoentretenimiento Sync actualizado, un control de crucero adaptativo mejorado, un asistente de marcha atrás, un sistema de vigilancia del conductor y una toma de corriente de tres polos con una potencia de hasta 2,3 kW.
Ford dijo a Autocar que los cambios responden al ‘mercado altamente competitivo de los vehículos eléctricos’.’ En enero, Ford Europa anunció versiones mejoradas de sus modelos eléctricos, el Explorer y el Capri, ambos disponibles para pedidos.
Las versiones base de ambos modelos ofrecen ahora una mayor autonomía y prestaciones, según se anunció, gracias a una nueva batería de litio hierro fosfato (LFP) y a un motor eléctrico mejorado. En el Ford Capri, la potencia aumenta de 125 kW a 140 kW, con un par máximo que alcanza los 350 Nm. Esta mejora está impulsada por el nuevo motor eléctrico APP350 del Grupo Volkswagen, que Ford Motor Company utiliza junto con la plataforma MEB para sus modelos eléctricos fabricados en Colonia, el Ford Explorer y el Capri. El APP350 sustituye al anterior APP310 y ofrece una eficiencia significativamente mayor, aunque ambos son máquinas síncronas de imanes permanentes.
En las variantes de la gama estándar, el nuevo motor se combina con una batería desarrollada conjuntamente por Ford y Volkswagen. El contenido neto de energía de la batería del modelo básico aumenta de 52 kWh a 58 kWh. El Explorer sigue el mismo patrón, con un aumento de su autonomía WLTP de 378 a 444 kilómetros. El Capri logra unas cifras ligeramente mejores, debido principalmente a su diseño más aerodinámico.
No obstante, Autocar también cita fuentes del sector de la recomercialización que expresan su preocupación por el impacto más amplio en los valores residuales. Ya había descendido cerca de un 9% desde diciembre de 2025 para los modelos Explorer casi nuevos. Esto fue antes de los últimos recortes de precios.
“[El recorte de precios] provoca la cautela de los compradores, porque no saben si habrá otro recorte, y eso se traslada a los valores de los coches usados”, dijo una alta fuente del sector de la recomercialización a Autocar. “Esta caída afectará a los alquileres mensuales a través del empeoramiento de los valores residuales, y cuando los compradores comerciales vean esto, no pujarán tanto: pujarán por debajo del valor contable. Eso tardará en nivelarse”.”
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