El transbordador eléctrico de pasajeros de Hyke cumple 14 meses de servicio público

Aunque el espacio de los transbordadores eléctricos de pasajeros ha estado dominado últimamente por la compañía sueca Candela y la empresa neozelandesa Vessev, con sus llamativos hidrodeslizadores eléctricos, la empresa noruega Hyke ha pasado los últimos años trabajando en silencio entre bastidores. Ahora están empezando a ver resultados: El transbordador eléctrico a batería de 15 metros de Hyke para 50 pasajeros, que se introducirá en 2023, ha superado con éxito un exigente y largo pilotaje.

El buque eléctrico, bautizado como Hyke F-15 Shuttle, operó diariamente en la ruta Bekkhus-Vaterland dentro de la red de transporte urbano de Fredrikstad desde abril de 2024 hasta julio de 2025. Durante este periodo, transportó a más de 41.000 pasajeros. Sin embargo, la operación no fue tan fluida como podría sugerir el reciente comunicado de prensa de Hyke. Según el Ayuntamiento de Fredrikstad, el transbordador estuvo ‘significativamente infrautilizado debido a problemas operativos’, y el número de pasajeros disminuyó con el tiempo. El proyecto, originalmente programado para funcionar de abril de 2024 a abril de 2025, se prorrogó tres meses para recopilar datos estadísticos más sólidos.

La prueba en Fredrikstad se centró en un recorrido muy corto de sólo 225 metros a través del río Glomma, que atraviesa la ciudad. El objetivo era que Hyke y el municipio de Fredrikstad demostraran que el transbordador eléctrico de pasajeros podía integrarse eficazmente en el transporte público urbano de alta frecuencia. El proyecto siempre tuvo una duración limitada y se inscribió en el marco de la iniciativa SUM (Movilidad urbana sin fisuras) financiada por la UE, en la que Fredrikstad es uno de los nueve ‘laboratorios vivientes’ del programa Horizonte Europa.

“El proyecto demuestra que nuestras aguas urbanas pueden utilizarse de forma mucho más eficiente. En lugar de excavar túneles o construir puentes, que son enormemente costosos, se pueden desplegar rápidamente transbordadores eléctricos para trasladar a un gran número de pasajeros”, afirma Halvor Vislie, director general de Hyke. “Junto con el municipio de Fredrikstad, hemos demostrado que el Hyke F-15 puede funcionar como parte del transporte público cotidiano, de forma eficiente, silenciosa y con una gran aceptación por parte de los pasajeros”.”

Con un consumo de energía hasta un 88% inferior al de las embarcaciones diésel, la Hyke F-15 Shuttle establece nuevos estándares de eficiencia, según la empresa. Su consumo de energía equivale aproximadamente al de cinco secadores de pelo domésticos.

El Hyke F-15 Shuttle es una embarcación de pasajeros eléctrica de batería diseñada para un máximo de 50 personas, desarrollada para rutas urbanas cortas y el transporte público municipal. El transbordador combina una construcción ligera con una cadena cinemática de bajo consumo, lo que permite un funcionamiento prolongado con un consumo mínimo de energía. El buque pesa aproximadamente 12 toneladas y tiene una capacidad bruta de batería de 188 kWh. Dado su bajo consumo energético de 10-12 kWh por hora, el fabricante afirma que puede funcionar durante unas 10 horas por carga.

hykeelectricferries.com, fredrikstad.kommune.no (noruego)